单选题

以下属于线路级客流控制(线控)启动时机的是()

A. 列车满载率高且3座及以上车站站台出现大量乘客滞留情况,经采取措施,客流仍然无法缓解
B. 当站台出现乘客拥挤时
C. 列车满载率高且3座及以上车站站台连续3趟车出现大量乘客滞留情况,短时间内无法缓解
D. 多站站厅、站台出现大量乘客滞留时

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单选题
以下属于线路级客流控制(线控)启动时机的是()
A.列车满载率高且3座及以上车站站台出现大量乘客滞留情况,经采取措施,客流仍然无法缓解 B.当站台出现乘客拥挤时 C.列车满载率高且3座及以上车站站台连续3趟车出现大量乘客滞留情况,短时间内无法缓解 D.多站站厅、站台出现大量乘客滞留时
答案
多选题
以下属于线网级客流控制(网控)启动时机的是()
A.列车满载率高且3座及以上车站站台连续3趟车出现大量乘客滞留情况,经采取线控措施后,客流仍然无法缓解且有增大趋势 B.当线路因故障出现运营中断、运力水平严重下降,本线路不具备邻线换入客流条件时 C.列车满载率高且3座及以上车站站台连续3趟车出现大量乘客滞留情况,短时间内无法缓解 D.当线路换乘站换入客流量突发增长,出现严重滞留情况时 E.列车满载率高且3座及以上车站站台连续3趟车出现大量乘客滞留情况,短时间内无法缓解
答案
单选题
以下不属于线网级客流控制(网控)启动时机的是()
A.列车满载率高且3座及以上车站站台连续3趟车出现大量乘客滞留情况,经采取线控措施后,客流仍然无法缓解且有增大趋势 B.当线路因故障出现运营中断、运力水平严重下降,本线路不具备邻线换入客流条件时 C.列车满载率高且3座及以上车站站台连续3趟车出现大量乘客滞留情况,短时间内无法缓解 D.当线路换乘站换入客流量突发增长,出现严重滞留情况时
答案
主观题
线网级客流控制(网控)的启动时机?
答案
单选题
以下不属于车站级客流控制(站控)中三级客流控制原则的是?
A.先控制进站 B.后控制换乘 C.由内至外 D.由里至表
答案
多选题
以下属于第一级客流控制措施有()
A.在站厅与站台的楼梯、扶梯连接处设置控制点。 B.改变扶梯走向。 C.通过停用扶梯及引导乘客走楼梯等方式减缓乘客走行速度。 D.关闭部分进站闸机。 E.在付费区设施回形线路
答案
判断题
预案启动时机控制中心接车站报告车站发生大客流,或根据运营晚点等情况预计发生大客流时()
答案
单选题
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A.正确 B.错误
答案
单选题
本线主控站(或组团方案中的任意换乘站)采取一级线控(或一级组团线控)后,客流压力仍无法缓解,属于级客控启动条件()
A.二级客流控制 B.三级客流控制 C.一级线控 D.二级线控
答案
判断题
客流控制坚持点控与线控相结合、由内至外、由下至上的三级客流控制原则()
答案
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