非检测客车车辆通过轮对故障动态检测区域时，速度应限制在km/h范围内（）

时速160公里动力集中动车组故障调查由客车车辆段进行分析（） 轮对动态检测直径检测系统由组成（） 段/场内行车及调车作业必须严格遵守各项速度限制，任何机车、车辆在车辆段内线路运行最高速度不得超过km/h（试车线除外），轮对-受电弓故障检测系统需km/h匀速通过 城南车辆段轮对踏面及受电弓检测设备测量时车辆速度要求不超过km/h,匀速通过（） 客车故障轨旁图像检测系统（TVDS）报客车底、时速160km动力集中动车组拦停类故障 郑东车辆段轮对踏面及受电弓检测设备测量时车辆速度要求不超过km/h,匀速通过（） 轮对-受电弓故障检测系统需？？km/h匀速通过（） 列车在通过大竹林车场轮对、受电弓动态检测棚时，需保持在5KM/H以上的速度以使检测设备正常工作（） 动车组进行入库360度动态图像检测、轮对踏面诊断和受电弓检测时，以速度一次匀速通过（特殊情况除外）（） 轮对动态检测系统安装在机车、动车组或地铁车辆入库的线路上（） 轮对故障动态检测系统不能自动识别动车组车号，须人工进行确认（） 货车轮对尺寸动态检测系统（） 环检机构应将检测区域与非检测区域严格分离，并对检测区域有效控制，防止无关人员、车辆进入。 动车组轮对故障动态检测系统的检测数据与复核值差异超过设备检测精度2倍时，须立即对系统进行校验（） 轮对踏面及受电弓动态检测系统轮对外形尺寸检测参数不包括（） 每列动车组两次进行轮对故障动态检测的间隔不超过公里（） TPDS:货车轮对尺寸动态检测系统（） 轮对故障检测装置探伤检测部分由个探头组成（） 城南车辆段轮对动态检测系统每个月需要对系统进行一次标定（） 杭州地铁轨道检测车车辆最高运行速度为__km/h