蓄电池馈电或主风缸压力过低时，可用辅助升弓装置进行紧急升弓（）

当蓄电池电压低于V时，不可以升弓合主断（） 主风缸压力需高于4.0bar，才可以按照无电有气升弓程序进行升弓。 当蓄电池馈电且总风缸压力过低时，司机可采用位于Mp1车二位端空调柜内的脚踏泵进行升弓操作，先将二位三通阀打到脚踏泵位，取出脚踏泵进行踩踏，全行程不间断踩踏需60次左右（） 升弓前若总风缸及控制风缸中已无压缩空气储存，则需利用辅助压缩机向辅助风缸打风，以供升弓和主断路器合闸使用（） 升弓作业总风缸或控制风缸压力需要达到千帕（） 在升弓分钟之后，必须闭合主断路器，否则降弓以保护蓄电池（） 机车升弓前若总风缸或控制风缸中已无压缩空气储存，则需利用升弓压缩机向辅助风缸和控制风缸泵风（） SS4G型电力机车升弓前若总风缸及（ ）风缸中已无压缩空气储存，则需利用辅助压缩机（升弓压缩机）向辅助风缸打风，以供升弓和主断路器合闸使用 给出升弓指令min后，必须合上主断路器，否则降弓以保护蓄电池（） 如果主风缸压力可用，则主风缸压力可用继电器（） CRH1型动车组当操作升弓，且主风缸管路的压力低时，辅助压缩机即启动，辅助风缸的压力达到735kPa停止（） HXD1机车辅助风缸压力高于kPa时，给升弓指令，受电弓升起，辅助压缩机不投入工作（） 车辆屏显示主风缸压力低故障信息或司机室双针压力表显示主风缸压力急剧下降，主风缸压力指针（白针）压力低于（）时，立即降弓报行调按主风缸压力低救援指引进行救援。 当总风缸气压低于4bar时，受电弓无法正常升弓，若蓄电池有电，可按下位于Mp1车二位端电气柜的辅助压缩机控制按钮，启动辅助压缩机（） 总风缸或控制风缸风压低于450Kpa升弓时，应先起动辅助压缩机打风（） 按“蓄电池合”按钮，电压表显示为0V但风压大于7.5,应去采用“有风无电的”升弓方案对蓄电池进行充电（） HXD1D机车辅助风缸压力高于kPa时，给升弓指令，受电弓升起，辅助压缩机不投入工作（） 蓄电池液面过低,可用矿泉水添加（） 蓄电池液面过低，可用矿泉水添加。 当蓄电池室的环境温度过低时，蓄电池（）