罐车的鞍木与罐体的间隙大于，更换鞍木（）

“全面检全面修”的检查范围和质量标准规定：提速铁路货车罐车罐体鞍木局部不超限（） 下列关于各型罐车卡带、鞍木检修符合《段规》要求的是（） 罐车垫木与罐体间隙不大于（） 承载鞍鞍面径向（半径）磨耗大于1mm时更换（） 硫酸罐车罐体厂、段修时，须对罐体及焊缝进行全面，重点对封头、罐体鞍座对应部位、聚液窝、上鞍区域等部位的厚度进行检测（） 硫酸罐车罐体厂、段修时，须对罐体及进行全面检查，重点对封头、罐体鞍座对应部位、聚液窝、上鞍区域等部位的厚度进行检测（） 铁路罐车罐体所包容除空气包及人孔鞍形容积之外的结构容积是铁路罐车（）。 转K6型承载鞍鞍面径向（半径）磨耗大于时更换（） 转8A型承载鞍鞍面径向（半径）磨耗大于mm时更换（） 交叉支撑转向架承载鞍鞍面径向（半径）磨耗大于时更换（） 转K6型承载鞍鞍面径向（半径）磨耗大于时须更换（） 铁路罐车（）由中梁、枕梁、罐体鞍座、端梁及一些附属件组成 鞍面径向（半径）磨耗大于（）mm时更换；鞍面磕、碰伤应消除凸起部分。 罐车垫木与罐体间隙不大于6mm（） 转8A型侧架承载鞍支承面与承载鞍顶面（或与磨耗板顶面）局部间隙不大于mm（） 转K6型承载鞍鞍面径向（半径）磨耗大于1.5mm时更换（） 鞍面径向（半径）磨耗大于时更换为新品；鞍面磕、碰伤应消除凸起部分（） 转K6型承载鞍鞍面径向（半径）磨耗大于0.5mm时更换（） 转K6型承载鞍鞍面径向（半径）磨耗大于（0.5mm）时更换（） 承载鞍顶面磨耗大于时更换为新品（）