罐体鞍木与罐体局部间隙：≤15mm（）

垫木与罐体间隙大于（）mm时，更换垫木 “全面检全面修”的检查范围和质量标准规定：提速铁路货车罐车罐体鞍木局部不超限（） 垫木与罐体间隙大于8mm时，更换垫木（） 罐车垫木与罐体间隙不大于6mm（） 转K1型转向架承载鞍：前后间隙之和为4—9mm，左右间隙之和为9—15mm（） 罐体局部腐蚀、磨耗大于（）mm时挖补或截换 罐车垫木与罐体间隙不大于（） 硫酸罐车罐体厂、段修时，须对罐体及焊缝进行全面，重点对封头、罐体鞍座对应部位、聚液窝、上鞍区域等部位的厚度进行检测（） 硫酸罐车罐体厂、段修时，须对罐体及进行全面检查，重点对封头、罐体鞍座对应部位、聚液窝、上鞍区域等部位的厚度进行检测（） 管线与周围零件最小静态间隙（≥15mm）（<15mm时加保护套或分离管夹）（） 硫酸罐车罐体局部腐蚀、磨耗超限时挖补或新品罐体（） 硫酸罐车罐体局部、磨耗超限时挖补或更换新品罐体（） 减速顶底部与石砟的间隙应小于15mm（） 在钢轨与混凝土轨枕之间加木垫板厚度应采用10~15mm。 在钢轨与混凝土轨枕之间加木垫板厚度应采用10~15mm（） 垫木与罐体间隙不大于6mm时，可在垫木托座上加1块长度不小于mm的钢板调整（） 转8A型侧架承载鞍支承面与承载鞍顶面（或与磨耗板顶面）局部间隙不大于mm（） 铁路罐车罐体用安全附件与罐体连接的接口（） 叉车内外门架滚动间隙不得大于15mm（） 保护板碰头缝的安装间隙应为5～15mm（）