若电制动受限或不足，将利用电空制动（EP制动），以便达到所需的制动效果（）

电空位操作时，由于电路故障使制动电空阀（257）失电，这时电空制动器若从制动后“中立”位再置“制动”位，则均衡风缸（） 当施加常用制动时，若发现电制动不足，此时空气制动将在上补足（） 当再生电制动被CCU锁定，单独制动制动投入，若机车制动缸压力高于，电制动将立即切除（） 制动机试验要求，单车试验要求加装电空制动装置的客车电器接线无异常或短路。电空制动装置用电空连接线各芯对地绝缘不小于MΩ（） 加装电空制动装置的客车电器接线无异常或短路。电空制动装置用电空连接线各芯对地绝缘不小于MΩ（） 快速制动由电制动和电空制动产生,快速制动命令可恢复（） CRH2A型动车组采用电力再生制动和电空制动装置并用的制动系统（） DK-1型电空制动机，机车制动时，电空制动控制器一定在制动位置。 若空气制动机电空阀（）折断或疲劳，则电空阀失电不释放。 常用制动时，电-空制动优先（） CRH380BL动车组为了最大程度减少磨损，常用制动中优先使用电制动。空气制动在电制动力不足时使用，或者在电制动出现故障时用作辅助制动（） 若电磁制动器失电，制动瓦将抱闸（） 快速制动由电制动和电空制动产生，快速制动命令是可恢复的。 下面哪些制动采用电-空混合制动（ ）。 若空气制动机电空阀（）烧毁或开路，则电空阀得电不吸合。 列车电制动采用，制动能量反馈回电网，当电网不能吸收时转为。常制动是采用电优先，电制动不足时由空气制动补足的微机控制的方式仅使用空气制动 空、电制动混合的策略是按“列车级”进行制动力分配的，在制动过程中优先采用电制动，空气制动适时补充的混合制动方式（） 快速制动期间，牵引系统若超温将电制动，该车减少的制动力由空气制动系统补足（） 型集成式电空制动机（无增压）具有电空紧急制动功能，紧急制动制动缸的压力为（） 型集成式电空制动机具有电空紧急制动功能，紧急制动制动缸压力为420kPa（）