非运营期间，正线接触轨以作为常态管理（）

正线接触轨每公里的电阻应小于Ω（） 正线供电方式为接触轨部受流（） 列车调车作业适用场景：运营期间正线手信号方式调车和运营结束后正线调车。 列车调车作业适用场景：运营期间正线手信号方式调车和运营结束后正线调车（） 接触轨带电体非安全区域是指正线、辅助线安装有接触轨设备的区域，距离接触轨、集电靴等带电体700mm范围内（轨行区内的目测范围为靠近接触轨侧钢轨外缘至接触轨中心面之间的区域，区间疏散平台不受此限）（） 在正线安装接触轨，先将要安装的接触轨搬运到安装地点、接触轨座附近，该接触轨是按照标定距离米置于绝缘支架装置之上的（） 运营时间正线或辅助线走行轨断裂属于（） 接触网/接触轨停电施工，不含车场内股道停电的施工属于正线轨行区施工（） 接触轨有异物时，运营期间，原则上在站台区域由司机处理，在区间由检修处理（） 常态下，正线室外信号机灭灯；当非CBTC模式列车接近时，正线信号机自动点灯（） 在运营方面，运营期间人员擅自进入轨行区属于（） 运营期间，正线及其辅助线断轨属于事件（） 按正线运营期间发生断轨影响的程度，分为（） 车站设备区走廊在运营期间、非运营期间均仅开启（） 在正线安装接触轨，先将要安装的接触轨搬运到安装地点、接触轨座附近，该接触轨是按照标定距离3～5米置于绝缘支架装置之上的（） 接触轨有异物时，运营期间，原则上在站台区域由司机处理，在区间由检修处理。改正（） 运营期间，接触轨有异物及异物侵限，原则上在站台区域由{}处理，在区间由{}处理 运营期间，人员非法进入轨行区属于（） 运营期间轨行区异物拾取 正线非运营时间发生的事故事件且未在正线运营时间造成影响的，降一级处理（）