运营期间，正线及其辅助线走行轨断裂属于险性事件（）

未办理请点手续，进入正线或辅助线轨行区属于事件苗头（） 运营时间车辆正线、辅助线脱轨属于一般事件（） 未办理请点手续，进入正线或辅助线轨行区属于（） 6号线一期正线、辅助线、车场线均采用DC750V接触轨、走行轨回流方式供电，接触轨额定电压，允许波动范围（） 运营时间设备、设施、备品脱落或掉入轨行区，影响行车的属于险性事件（） 列车、车组正线（含辅助线）冒进信号属于事件（） 运营时间，隧道线路积水漫过轨面属于险性事件（） 运营时间正线或辅助线隧道结构或道床变形，影响安全的属于一般事件（） 6号线正线、辅助线、车场线均采用DC750V接触轨、走行轨回流方式供电，接触轨额定电压DC750V，允许波动范围500～900V（） 运营时间车辆溜逸，且已经进入正线区间或车站属于险性事件（） 正线、辅助线（配线）、车场线均采用DC220V接触轨、走行轨回流方式供电，接触轨额定电压DC750V，允许波动范围DC500～1000V（） 在正线范围内进行，需侵入轨行区，影响正线、辅助线行车的施工为AB类（） 在正线范围内进行，需侵入轨行区，影响正线、辅助线行车的施工为对错类（） 轨行区作业区域：运营线行车区域，包括正线、站线、辅助线、车辆段（停车场）线等，申报等特殊线路时，不需单独注明（） 出现列车正线、辅助线挤岔的后果属于一般事件（） 未办理请点手续，进入正线或辅助线轨行区的，构成事苗（） 6号线一期正线、辅助线、车场线均采用DC750V接触轨、走行轨回流方式供电，接触轨额定电压DC750V，允许波动范围500～900V（） 运营期间，未经行调同意，进入正线或配线轨行区的（） 在正线范围内进行，需侵入轨行区，影响正线、辅助线行车的施工为A错类。1.0（） 首期工程及支线正线、辅助线、车场线均采用DC750V接触轨、走行轨回流方式供电，接触轨额定电压DC750V，允许波动范围500～960V（）