标准的Ⅰ类ILS下滑道在跑道入口处的基准高为15m（）

I类下滑道可以直接引导飞机到跑道上。 ILS系统的下滑台为飞机进近提供下滑道 I类下滑信标的下滑道弯曲，从覆盖区边缘到ILS的C点不应超过（ ）DDM。 在终点跑道入口处附近设置（）台 30162ILS下滑道不工作时的进近程序属于（） ILS的航道和下滑道信号可以显示在哪些仪表上？（） 测量ILS下滑天线距离着陆入口沿中线精确度要求m（） 某机场下滑台数据如下：标称的下滑道在入口的高度为H、在入口高度与下滑反射面的高差为Y、标称下滑角为θ、下滑反射面的纵向坡度角为а，那么下滑天线距跑道入口的内侧距离为D=（ ）。 通常，下滑信标台距跑道入口的纵向距离为（　）m。 通常，下滑信标台距跑道入口的纵向距离为（ ）m。 仪表着陆的B点是延进场方向跑道中心线延长线下滑道上，距离跑道入口（）的一点。 仪表着陆系统（ILS）用于引导飞机沿正确的下滑道着陆（） 最低下降高以或跑道入口标高为基准（） 实施Ⅱ类ILS运行对目视助航设施的要求中，的跑道入口灯是有效的（） 对于I类仪表着陆系统，航道位置准确度的应为：在跑道入口处，航道位置偏离跑道中心线的距离不大于（） 如果报告跑道入口处有雷暴活动，此时着陆可能会遇到()。 仪表着陆系统中为飞机提供离跑道入口处的距离信息是 对于Ⅰ类设备性能的航向信标，在仪表着陆系统下滑道上和航向信标的航道扇区内，从18.5Km到包含跑道入口的水平面以上60m高度,最低场强应不低于90μV/m。 Ⅰ类精密进近灯光系统尽可能延伸到距跑道入口（ ）m处。 对于Ⅰ类航向设备，在ILS基准数据点航道线偏离跑道中心线不得大于20米（）