当地铁列车处于收车状态时，两端的头灯及尾灯将保持熄灭状态（）

昆明地铁正线备用列车均处于收车状态。改（） 简述列车方向手柄分别置“前”、“后”位时头灯、尾灯及运行灯的工作状态。 地铁列车处于ATO模式时，红色尾灯点亮（） 方向手柄向前时前端亮白灯，尾端头灯不亮，尾灯及运营灯亮红灯（） 昆明地铁电客列车静态试验头尾灯测试时须将方向手柄置“前”位，主控手柄置制动位，测试完毕后，将头灯开关保持“近光”位（） （）包括列车两端缓冲梁上方的头灯、尾灯，列车两端车顶线的红、白运行灯，列车前端的车次号码与列车目的地标志。 当列车静止处于动车模式下，列车两端的红色尾灯都会点亮。 如何对列车的头尾灯测试？将方向手柄置“后”位，主控手柄置制动位，头灯开关置“远光”位，下车观察头尾灯状况，无异常后，再将头灯开关置“近光”位，再下车观察头灯状况，测试完毕后，将头灯开关保持“远光”位 方向手柄向零位时时尾端头灯不亮、尾灯亮、运营灯亮红灯（） 失电时，地铁列车目的地灯将熄灭（） 请简述头尾灯实验流程？将方向手柄置“后”位，主控手柄置制动位，头灯开关置“远光”位，下车观察头尾灯状况，无异常后，再将头灯开关置“近光”位，再下车观察头灯状况，测试完毕后，将头灯开关保持“远光”位 各头灯、尾灯、标志灯外观无损坏，照度正常，标志灯无个以上灯珠熄灭（） 夜间等会列车时，应将机车头灯灯光（）或熄灭。 静态试验头尾灯测试时须将方向手柄置“前”位，主控手柄置制动位，测试完毕后，将头灯开关保持“近光”位（） 静态试验头尾灯测试时须将方向手柄置“前”位，主控手柄置制动位，测试完毕后，将头灯开关保持“近光”位。改正（） 当地铁列车运行速度低于0.5km/h时，列车将起（） 地铁列车在收车前要关闭列车照明。 夜间等会列车时，不应将机车头灯灯光减弱或熄灭（） 列车或单机在夜间停留等会列车时，应将机车头灯灯光减弱或熄灭（） 尾灯由SLCB（运营灯回路断路器）保护，由永久列车线供电。列车休眠时，尾灯仍保持点亮（）