每日上线运营电客车结束当日运营回库时，作业班组必须进行动态接车，位置必须在入库股道A端平交道口，参与人员至少人（）

如因信号车载设备原因造成不能上线运营的电客车（含正线故障回库），自动化监控中心生产调度及时（时间控制在交车前30分钟）书面向检修调度和维修调度提报不能上线运营的电客车车号及原因（） 运用车是指符合运营要求并随时可以安排上线运营的电客车（） 属于A类故障的电客车原则上不允许上线运营，如遇特殊情况，专业人员出具《故障电客车上线运营确认表》，信号楼通知司机后，并安排检修人员跟车上线运营（） 上线车应经检修且质量完好的，才允许安排上线载客运营，如果电客车数量不能满足运营要求时，可安排一节客室内个别拉手损坏/缺失个的电客车上线（） 在进行钢轨电位限制装置主回路的检修作业时，必须确定在非运营时间且全线可以有电客车运营或作业（） 车辆检修调度应于运营前 （），按《运营时刻表》的计划向车辆段调度提供当日合格上线运行的电客车车组号（包括备用车） 电客车1/4及以上牵引系统故障且重启后该故障现象不能清除时，电客车不得上线运营（） 原则上，电客车存放在段/场，运营开始前，经出入段/场线进入正线，按投入运营；运营结束后，经出入段/场线回段/场（） 根据电客车出库技术标准，牵引系统故障时，且重启后该故障现象不能清除时，电客车不得上线运营（） 当天交出电客车因故障回库后，车辆中心应立即准备具备上线条件的电客车作为（） 当出库检查时，出现时，且重启后该故障现象不能清除时，电客车不得上线运营（） 电客车出库技术标准中出现以下故障，且重启后该故障现象不能清除时，电客车不得上线运营的是？（） 备用车是符合运营要求并列入运用计划可以随时上线的电客车（） 上线车应经检修且质量完好的，才允许安排上线载客运营，如果电客车数量不能满足运营要求时，可安排贯通道挡板、侧墙开裂无贯透性裂纹，全列数量≤3，且每处长度个的电客车上线（） 电客车出库检查时，出现以下哪种故障，且重启后该故障现象不能清除时，不得上线运营（） 允许的计划结束时间为：运营时刻表第一列电客车到达转换轨前，其中动车作业及工程车、调试电客车回场路径上的作业必须预留足够的回场时间，需要配合拆地线和送电的施工必须预留足够的拆地线和送电时间（） 四号线电客车回场或者运营结束后，司机将不需要保持运用状态电客车的《运用电客车状态记录卡》和电客车钥匙交付检调，电客车转为非运用状态，由检修部门管理（） 列车出库时1/4及以上牵引系统故障，经处理故障现象不能清除时，电客车不得上线运营（） 检调应于运营前小时，按的计划向车场调度提供当日合格上线运行的电客车车组号（包括备用车），车场调度在运营前小时向OCC提供出车顺序表 正线施工、调试作业，组织工程车、电客车施工时，在工程车、电客车运行前方必须保证与运营电客车至少有“”空闲（）