DK-1电空制动机在失电情况下可发生紧急制动作用（）

DK-1制动机，电空制动控制器实施紧急制动时，下列描述正确的是( )。 DK一1型电空制动机在系统设计上采用失电制动。 DK-1型制动机制动电空阀是失电排风（） DK一1型电空制动机在系统设计上采用失电制动（） 直流电力机车DK-1型电空制动机紧急放风阀在紧急制动位时的作用原理？ DK-1型电空制动机在系统设计上采用的是失电制动。 DK-1制动机系统中只要电空阀一失电，便有初制动效果（） DK—1型电空制动机中，设有一个电动放风阀，用来接受（）得电或失电的控制，经其动作后，连通或关断（）的放风气路，从而控制紧急制动的实施 DK-1型制动机电空制动控制器手柄置紧急位，不起紧急制动的原因可能是电空制动控制器接点不良，（ ）线不得电。 DK-1型制动机电空制动控制器手柄置紧急位，不起紧急制动的原因可能是电空制动控制器接点不良，（ ）线不得电 型集成式电空制动机（无增压）具有电空紧急制动功能，紧急制动制动缸的压力为（） 电空位操纵，电空制动控制器在紧急位时，紧急放风阀先动作，产生紧急制动作用。 紧急制动EB是常得电的（）号线失电时产生的制动作用 DK－1型电空制动机，空气位操作，当须实行紧急制动时，应把空气制动阀置于（）位 DK-1型制动机电空制动控制器手柄置紧急位，不起紧急制动的原因可能是电空制动控制器接点不良，804线得电。 紧急制动后秒内,若司机进行缓解操纵,则DK-1型电空制动机不能可靠实现缓解 DK-1型电空制动机，电空制动控制器手柄置紧急制动位，制动管压力下降不到零的原因可能是什么？如何处理？ 型集成式电空制动机具有电空紧急制动功能，紧急制动制动缸压力为420kPa（） DK-1型制动机的电源切断后，制动机应产生紧急制动作用（） HXD3C型机车紧急制动为失电制动，故监控装置在正常情况下J145有电，紧急制动时J145无电（）