保持阀的作用是当施行常用全制动、过量减压或紧急制动后,使的空气压力仍持在280~340kPa,以保持机车与车辆缓解的一致性（）

紧急阀的作用是在紧急制动时加快制动管排风，提高紧急制动灵敏度和紧急制动波速（） 型分配阀的制动机在常用制动减压时，不起紧急制动作用的性能，叫做制动机的（） 运行中自阀施行常用制动车辆产生紧急制动时，司机可打开均衡风缸排水阀排水或反复几次实施紧急制动，将紧急放风阀异物排出（） 104、103型分配阀的制动机在常用制动减压时，不起紧急制动作用的性能，叫做制动机的（） 紧急放风阀的功用是在紧急制动时加快制动管排风，使紧急制动时作用可靠，以提高紧急制动的灵敏度和紧急制动波速（） 紧急放风阀的功用是在紧急制动时加快排风，使紧急制动作用可靠（） 型分配阀采用紧急制动与常用制动分开控制，为此专设来控制紧急制动作用（） 当出现制动不足故障时，列车自动施行紧急制动作用。 当出现制动不足故障时，列车自动施行紧急制动作用（） 紧急阀的作用是在加快列车管的排气，使紧急制动的作用可靠，提高紧急制动灵敏度，从而提高紧急制动波速 车厢内紧急制动阀的作用是在必要时，拉动紧急制动阀手柄排出风压、使列车起紧急制动停车（） 常用制动后再实施紧急制动时，不产生紧急制动作用的原因有（） 在制动管内压缩空气以常用制动最大减压速度和最大减压量减压时，制动机不发生紧急制动作用的性能称为常用制动（） 制动机在施行常用制动时，不发生紧急制动作用，称制动机的性 东风8B型内燃机车：保持阀的作用施行过量减压和紧急制动时，使降压风缸压力保持（ ），以提高机车与车辆缓解时的一致性。 昆明局内燃机车常用制动及紧急制动均采用常用制动阀（138号阀）和紧急制动放风阀来实现机车制动（） 紧急放风阀的功用是在紧急制动时加快制动管排风，使紧急制动时作用可靠，以提高紧 急制动的灵敏度和紧急制动波速。 紧急制动阀检验合格以后，关闭紧急制动阀，按规定要求施行（） 安装简易紧急制动阀作业时，调车人员发现危及人身或行车安全情况，应立即使用简易紧急制动阀施行紧急制动停车（） 自阀手柄在过量减压位，手柄取出位及紧急制动位时，调整阀状态均相同（）