制动机在施行常用制动时，不发生紧急制动作用，称制动机的性

制动管缓慢减压时，制动机不发生制动作用的性能，叫作制动机的稳定性（） 用单车试验器进行紧急制动试验，103型制动机，置紧急制动位，制动管减压前，制动机须发生紧急制动作用（） 常用制动后，再施行紧急制动时列车为何不起紧急制动作用？ 全部试验对列车制动机进行试验，以便检车员检查列车制动机，要求不发生紧急制动（） 是在正常制动系统发生故障而施行紧急制动后，为改用备用制动系统，对列车制动机施行缓解的装置（） 是在正常制动系统发生故障而施行紧急制动后，为改用备用制动系统，对列车制动机施行缓解的装置（） DK-1型制动机95阀紧急制动时不发生急制作用是因为缩孔Ⅰ、Ⅱ过大（） 型分配阀的制动机在常用制动减压时，不起紧急制动作用的性能，叫做制动机的（） 处于稳定状态的制动机，当列车管缓慢减压时，制动机不发生制动作用的性能，叫（） 是指减压170kPa的常用制动时不发生紧急制动（） 用单车试验器进行紧急制动试验，120—1型制动机开启专用紧急试验位，压前，制动机须发生紧急制动作用（） 常用制动后再施行紧急制动时，机车为何不起紧急制动作用(JZ-7型)? 列车制动安定试验制动保压期间全列制动机可以发生紧急制动作用（） 104、103型分配阀的制动机在常用制动减压时，不起紧急制动作用的性能，叫做制动机的（） 客车制动机的稳定性是指：在制动管内压缩空气缓慢减压时，制动机不发生制动作用的性能（） 对列车制动机进行安定试验，以便检车员检查列车，要求不发生紧急制动（） 单车制动安定试验，制动管减压140kPa前，制动机不得发生紧急制动作用（） 制动安定试验，120型制动机置专用安定试验位，制动管减压170kPa前，制动机不得发生紧急制动作用（） 通用知识：新开发的车辆制动机，在制动管减压速度为每秒钟( )Pa时，制动机能产生紧急制动作用，即达到制动机的紧急制动灵敏度要求。 列车施行常用制动减压时，前部车辆制动机迅速发生制动作用而后部车辆制动作用缓慢；制动后保压时，后部车辆制动机继续发生制动作用而前部车辆却发生自然制动，这是由于列车管通气不畅所致（）