自举功能测试中，受电弓模式开关要打到位（）

测试自动降弓装置功能：打开自动降弓阀，受电弓在__s内完成降弓 当地铁列车的受电弓落到位时，对应的本车受电弓落到位继电器得电（） CR400BF型动车组升弓功能测试时,如果受电弓未降下,关闭塞门,观察受电弓是否降下（） CR400BF型动车组升弓功能测试时,如果受电弓正常升起,关闭塞门,观察受电弓是否降下（） 单弓间相互切换,操作受电弓位置选择开关时需经过( )位,并确认各档位受电弓升降到位后再进行下一步操作。 CRH380C（L）型动车组受电弓按钮打到升弓位置20s后,受电弓仍未升起,环路会断开（） 受电弓模式：列车受电模式为受流器（） 受电弓降弓开始时要慢，避免冲击，而接近到最低点时要快，以便迅速降弓到位。 当受电弓落到位时，对应的本车受电弓落到位继电器得电，这样SIBASKLIP将检测到一个（） 神华八轴交流机车正常情况下，切除操纵节受电弓时，将操纵节受电弓模式转换开关置位（） 车辆验收测试时静态测试要求测试受电弓__，__，__，__ 升弓状态下如果将激活的司机钥匙打到“0”位,受电弓也随之降下（） 当受电弓落到位时，对应的本车受电弓落到位继电器得电，这样SIBASKLIP将检测到一个低电平。 受电弓落不到位时应如何调整？ IPG激光器在外控模式时,电柜上钥匙开关要打到（）侧 受电弓升弓回路中带有互锁功能，保证非激活状态下受电弓仍能保持升起状态（） 受电弓不按命令降下现象：在给出降弓指令后，IDU显示受电弓仍未降下。再次尝试降弓，如无效，需将故障受电弓的供风互锁装置P1.K1.60由“ON”位打到“OFF”位（） NJS9型电客车运行时，单弓间互相切换，操作受电弓位置选择开关，需经过( )位，并确认各位置受电弓升降到位后再进行下一步操作。 救援列车在救援连挂中降双弓确认故障列车无紧急停车按钮被按下；尝试重新升弓，若无效，则将救援车的“拖动模式”或“连挂开关”打到“分”位后重新升弓，保持“拖动模式”开关在“分”位实施救援。 登顶前确认受电弓已降弓，列车处于模式（）