对主减速器齿轮齿面喷丸处理有可能提高（）寿命。

主减速器按照齿轮副结构形式分类可以分为（）、圆锥式主减速器和准双曲面式主减速器。 主减速器中常用齿轮的齿形有（）、（）。 主减速器轮齿损坏形式主要有哪些？ 由一对双曲线齿轮及其支承装置所组成的汽车主减速器被称为（）主减速器。 主减速器按照参加传动的齿轮副数目可以分为（）和双级式主减速器。 双级主减速器共有三对啮合齿轮。 双级主减速器中使用了对齿轮传动 采用两对齿轮传动的称为（）主减速器。 双级主减速器共有三对啮合齿轮（） 可变换两种速度比的主减速器,称为:: 单级主减速器|双级主减速器|双速主减速器|多级主减速器 主减速器一般有两种结构形式：一种是单级主减速器，由一对常啮合圆锥齿轮组成。另一种是双级主减速器，由两对常啮合圆锥齿轮组成，一对为锥齿轮，一对为圆柱齿轮。 单级齿轮式主减速器由一对（）组成 主减速器有（）齿轮式和蜗轮蜗杆式等形式。 主减速器有（）齿轮式和蜗轮蜗杆式等形式 双级齿轮式主减速器由（）组成 主减速器锥齿轮副必须成对更换 减速器齿轮齿面无裂纹，剥落面累计不超过齿面的（）。 （）齿轮式主减速器由一对螺旋锥齿轮或双曲线齿轮组成 在主减速器中若主动锥齿轮不变，提高传动比会造成（）。 双曲面锥齿轮主减速器与螺旋锥齿轮主减速器相比，有何特点？如何从驱动桥外部即可判定是螺旋锥齿轮传动还是双曲面锥齿轮传动？