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航空活塞发动机在电嘴正常点火之前,混合气的非控制性点火称为()?
单选题
航空活塞发动机在电嘴正常点火之前,混合气的非控制性点火称为()?
A. 燃烧;
B. 爆震;
C. 早燃。
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单选题
航空活塞发动机在电嘴正常点火之前,混合气的非控制性点火称为()?
A.燃烧; B.爆震; C.早燃。
答案
单选题
航空活塞发动机在电嘴正常点火之前,混合气的非控制性燃烧称为().
A.过富油燃烧 B.爆震 C.早燃 D.过贫油燃烧
答案
单选题
航空活塞发动机内混合气过富油燃烧将容易引起()
A.发动机过热 B.汽缸积炭 C.发动机工作平稳,但滑油消耗量变大
答案
判断题
混合气应在当活塞到达上止点时才点火,从而使发动机获得较大功率
答案
单选题
活塞发动机混合气的油/气之比是指()?
A.进入气缸的燃油体积与空气体积之比; B.进入汽缸的燃油重量与空气重量之比; C.进入汽化器的燃油重量与空气重量之比。
答案
单选题
汽油发动机通过点火系来点燃混合气()
A.正确 B.错误
答案
判断题
在汽车发动机电子点火系统中,影响点火提前角的主要参考信号是发动机混合气浓度信号、发动机冷却水温度信号()
答案
单选题
点火正时的调节与发动机混合气的浓度有关,混合气越稀,越需将点火时间()。
A.适当提前 B.适当推迟 C.按标准调整 D.维持不变
答案
判断题
混合气越浓,发动机功率越大;混合气越稀,发动机经济性越好。()
答案
单选题
发动机点火正时的调整与混合气的浓度有关,混合气越稀,越需要将点火时间()
A.适当提前 B.大量提前 C.适当推后 D.保持不变
答案
热门试题
混合气越浓,发动机的功率越大;混合气越稀,发动机经济性越好()
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活塞发动机混合气过富油燃烧将引起()的问题
活塞发动机混合气过富油燃烧将引起的问题()。
活塞发动机混合气过富油燃烧将引起()的问题。
发动机混合气过浓()。
点火系具有()、点燃可燃混合气、使发动机工作的作用。
汽油和柴油发动机的可燃混合气均由电火花点火。
汽油和柴油发动机的可燃混合气均由电火花点火()
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发动机点火时间过迟或混合气过稀过浓会使水温过高。
柴油发动机与汽油发动机点火方式不一样,但都是点燃混合气使之燃烧。
柴油发动机与汽油发动机点火方式不一样,但都是点燃混合气使之燃烧()
汽油发动机混合气过浓,会导致发动机排气冒()。
发动机混合气过稀会造成发动机水温过高()
点火过早,造成发动机动力损失的原因是混合气在工作行程开始时不能及时燃烧,活塞下行时混合气继续燃烧。()
点火过早,造成发动机动力损失的原因是混合气在工作行程开始时不能及时燃烧,活塞下行时混合气继续燃烧()
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