调节器大修验收标准规定，尖轨轨腰轨撑密贴为（）

《普修》调节器计划维修作业验收评分标准尖轨尖端至5mm断面与基本轨密贴段密贴间隙＞10mm全面检测每处扣-- 调节器每对基本轨轨撑螺栓、尖轨轨撑螺栓涂油一次。不得对尖轨轨撑贴合面和台板顶面进行涂油或使油污落入（） 调节器大修验收主要项目包括轨道几何尺寸，道床清筛和捣固质量，尖轨、基本轨与护轨状态，基本轨锁定，尖轨伸缩（） 道岔大修验收标准规定，尖轨与基本轨、尖轨与尖轨间的相错量不得超过（）mm。 调节器养护维修作业应每对基本轨轨撑螺栓、尖轨轨撑扣件涂油一次；不得对尖轨轨撑贴合面和台板顶面进行涂油或使油污落入（） 道岔牵引点及密贴检查位置处，尖轨与基本轨、心轨与翼轨的密贴检查标准？（） 调节器计划维修作业验收评分标准,尖轨、基本轨轻伤一处扣分（） 基本轨、轨撑、滑床板挡肩之间存在“三道缝会造成尖轨与基本轨不密贴（） 道岔和调节器尖轨或基本轨伤损时，宜尖轨和基本轨（） 高速铁路调节器基本轨轨撑螺栓扭矩为（） 基本轨、轨撑、滑床板挡肩之间存在“三道缝”可能会造成尖轨不密贴（） 调节器护轨低于尖轨（基本轨）应及时修理或更换护轨（） 轨撑应与基本轨密贴，间隙不大于（）。 普通单开道岔到位标准为一侧尖轨与基本轨密贴，密贴标准为尖轨头部4CM内，尖轨与基本轨之间的间隙，另一侧尖轨与基本轨斥离（） 调节器计划维修作业验收评分标准规定，基本轨伸缩量超过设计伸缩量每处扣（）分。 道岔和调节器尖轨或基本轨伤损时，必须同时更换尖轨和基本轨（） 道岔和调节器尖轨或基本轨伤损时，不宜同时更换尖轨和基本轨（） 道岔和调节器尖轨或基本轨伤损时，应同时更换尖轨和基本轨。 道岔和调节器尖轨或基本轨伤损时，宜同时更换尖轨和基本轨（） 尖轨与基本轨不密贴或假密贴会产生尖轨与磨耗（）