轨道车JZ-7型空气制动机实行最大减压量位，列车管减压为kPa，制动缸压力应为kPa

JZ-7型空气制动机自阀手柄在制动区最小减压位时，均衡风缸的最小减压量为（） CCBII型制动机惩罚制动后，列车管减压量为kpa（） JZ-7型空气制动机七步闸试验中列车管、工作风缸泄量检查：将自阀手柄移置最小减压位，均衡风缸、列车管减压50kPa，制动缸压力为100-125kPa，保压60s。列车管漏泄量不得大于（） JZ-7型空气制动机自阀手柄置于过量减压位时，均衡风缸的减压量为( )kpa。 JZ-7制动机,列车制动管定压为600kPa时,最大有效减压量为（） 在JZ-7型空气制动机中，受自动制动阀的控制，直接操纵列车管压力的变化。（应知应会-《轨道车司机》第5章）（） 在列车施行常用制动时，从机车方面，对于Jz-7型空气制动机来讲，制动管最大有效减压量受分配阀紧急限压阀限制（） JZ-7型空气制动机自动制动阀至轨道车制动缸的控制关系 使用JZ--7型空气制动机追加减压时为何有时制动不足 JZ-7型空气制动机自阀手柄在最大减压位与过量减压位的区别在于的移动量（） JZ-7型空气制动机自阀紧急制动位时，均衡风缸的减压量为（） 轨道车空气制动试验,要求减压40kpa产生制动,减压kpa不产生非常制动（） 列车制动机的简略试验列车管减压量是（） JZ-7制动机常用制动的最小减压量应为 东风8B型内燃机车：JZ-7型空气制动机能准确掌握减压量，并能（ ）。 JZ-7型空气制动机单独制动阀只操纵轨道车的，它与所挂车辆制动机的状态无关（） 轨道车常用制动时，最大减压量一般为120Kpa（） 轨道车空气制动试验,要求减压40kpa产生制动,减压150kpa不产生非常制动（） JZ-7制动机,自阀手柄在常用制动区时,制动管减压量由的减压量决定（） 东风8B型内燃机车：JZ-7型空气制动机：自阀过量减压位时，均衡风缸和制动管减压量增至（ ）千帕。