JZ-7制动机常用制动的最小减压量应为

JZ-7制动机,列车制动管定压为600kPa时,最大有效减压量为（） 客车制动机的灵敏度（即制动感度）是指：在制动管内压缩空气以常用制动最小减压速度和最小减压量减压时，制动机能产生制动作用的性能（） JZ-7制动机,自阀过减位时,均衡风缸和制动管减压量增至KPA（） JZ-7型空气制动机自阀紧急制动位时，均衡风缸的减压量为（） JZ-7型空气制动机自阀手柄最小减压位，制动缸压力自然缓解的原因是（） 在列车施行常用制动时，从机车方面，对于Jz-7型空气制动机来讲，制动管最大有效减压量受分配阀紧急限压阀限制（） 对于JZ-7制动机，LKJ做常用制动试验时，自阀应置（） 轨道车JZ-7型空气制动机实行最大减压量位，列车管减压为kPa，制动缸压力应为kPa JZ—7型制动机的大闸手柄置于“过量减压位”时，可以使制动缸获得比常用制动更高的压力（） 使用JZ--7型空气制动机追加减压时为何有时制动不足 JZ-7型空气制动机自动制动阀手柄置于紧急制动位时，均衡风缸的减压量为kPa（） JZ-7型制动机的自阀在过量减压位时，制动缸压力由常用限压阀设定的压力决定（） JZ-7型制动机自阀有过充位、运转位、最小减压位、最大减压位、( )、手把取出位、紧急制动位七个作用位置。 JZ-7型空气制动机自阀手柄置于过量减压位时，均衡风缸的减压量为( )kpa。 JZ-7型制动机自阀减压后，机车不产生制动作用的原因有（） JZ-7型空气制动机自动制动阀手柄在制动区，调整阀凸轮各位间的降程是，降程大，减压量大；降程小，减压量小（） JZ-7制动机1伐是自动常用制动装置，当电空伐得电时，均衡风缸减压90-130Kpa（） JZ-7型制动机将手柄置于需要减压的位置，待减压后即自动（） CCBⅡ制动机,自动制动手柄抑制位制动管的减压量大于常用全制动位的减压量（） JZ-7型制动机单阀运转位，自阀手柄最小减压位至最大减压位时充排气通路错误的是（）