船舶柴油机气缸套与活塞环之间的润滑状态，在正常工作时最低限度应维持在（）。

气缸套与气缸盖、活塞一起构成柴油机各气缸的（）。 柴油机活塞、缸套及活塞环磨损时出现（）。 柴油机的气缸套与（）、活塞构成柴油机的燃烧室，并对活塞起到支承与导向作用 气缸套与活塞环磨合时应（）。 船舶柴油机气缸套与活塞组件发生的涂抹、擦伤、撕裂，甚至咬死的故障，称为（）。 筒状活塞式柴油机的气缸套，由于润滑油净化不良造成气缸套下部严重的（）磨损。 柴油机活塞环间隙的作用是防止活塞环()而卡死在气缸中。 气缸套拉缸的常见形式有__。①活塞环与气缸套的拉缸②活塞销与气缸套的拉缸③活塞头部与气缸套的拉缸④活塞裙部与气缸套的拉缸（） 柴油机扫气箱着火的原因有__。①、喷油定时太迟；②、活塞环磨损；③、冷却水不足，气缸套过热；④、扫气箱污垢过多；⑤、气缸润滑油过多；⑥、喷油器滴漏（） 东风11型机车柴油机气缸套与活塞头部间隙限度为（）。 东风11型机车柴油机气缸套与活塞头部间隙原形为（）。 机车柴油机气缸盖与气缸套之间的过水管采用（）密封。 东风11型机车柴油机气缸套与活塞裙部间隙原形为（）。 活塞与气缸套间隙大时，柴油机工作会产生（）现象 除工艺原因外，柴油机气缸套与活塞环工作表面间油膜变薄或遭到破坏，是由于（）等因素造成。Ⅰ.润滑不良；Ⅱ.活塞运动装置对中不良；Ⅲ.冷却不良；Ⅳ.超负荷；Ⅴ.工作表面粗糙度低。 船舶柴油机气缸套冷却水温度应使缸套工作表面的温度（）。 活塞装入气缸套前应使活塞环的（） 筒状活塞式柴油机气缸套外表面主要产生（）破坏。 柴油机发生拉缸的部件一般是活塞头与气缸套（） 柴油机在气缸中部发生机械敲缸故障，可能的原因包括。I、排气阀落座过快；II、二冲程柴油机活塞环挂碰气口；III、二冲程柴油机气口脏污；IV、四冲程柴油机活塞与气缸套间隙过大；V、四冲程柴油机活塞销间隙过大（）