贝克曼梁法可以用来检测路基或路面的弯沉（）
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贝克曼梁法可以用来检测路基或路面的弯沉（）
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贝克曼梁测定路基路面弯沉值为（）
A.总弯沉 B.回弹弯沉 C.滚动弯沉 D.动态弯沉
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采用贝克曼梁法检测路面弯沉时，测试步骤正确的是（）
A.在测试路段布置测点，测点应在路面行车车道的轮迹带上，并用白油漆或粉笔划上标记 B.将试验车后轮轮隙对准测点前3-5cm处的位置上 C.将弯沉仪插入汽车后轮之间的缝隙处，安装百分表并调零 D.测定者吹哨发令指挥汽车缓缓前进，当表针转动到最大值时，迅速读取初读数L1。汽车仍在继续前进，待汽车驶出弯沉影响半径（3m以上）后停车。待表针回转稳定后读取终读数L2
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贝克曼梁测定路基路面回弹弯沉以（）℃面层平均温度为准
A.20 B.25 C.15 D.30
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贝克曼法检测路基弯沉方法的特点是（）。
A.传统检测方法，速度慢 B.静态测试 C.快速度连续测定 D.动态测试 E.试验方法成熟
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贝克曼梁测定路基路面回弹弯沉时，回弹值计算公式为（）
A.（L初读数-L终度数）×1.5 B.L初读数-L终度数 C.（L初读数-L终度数）×2 D.L终读数-L初度数
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下列关于贝克曼梁测定路基路面回弹弯沉的说法，正确的有（）
A.本方法适用于测定各类路基路面回弹弯沉以评定其整体承载能力，可烘路面结构设计使用 B.本方法测试的是路面结构体的总弯沉 C.弯沉温度修正的控制温度只是沥青面层平均温度，并非路表温度，更不是气温 D.该方法不适合在大风或雨雪天气采用，周围有重型交通或振动时，也不宜采用
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当在半刚性基层沥青路面或水泥混凝土路面上使用贝克曼梁法测定弯沉时，应采用长度为3.6m贝克曼梁弯沉仪（）
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贝克曼梁测定路面弯沉时，测定应布置在（）位置。
A.路面中心线 B.行车道中心线 C.行车道标线 D.行车道轮迹带
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当气温为20℃时，贝克曼梁法测路面弯沉的结果可以不进行温度修正。（）
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贝克曼梁可用来检测路面的抗滑性。
回答有关贝克曼梁法测试弯沉的测试步骤的问题。 下列关于贝克曼梁法测试弯沉的测试步骤的说法正确的是（）
回答有关贝克曼梁法测试弯沉的测试步骤的问题。 一般来说，用5.4m的贝克曼梁测得的回弹弯沉比用3.6m的贝克曼梁测得的回弹弯沉值。
回答有关贝克曼梁法测试弯沉的测试步骤的问题。（3）一般来说，用5.4m的贝克曼梁测得的回弹弯沉比用3.6m的贝克曼梁测得的回弹弯沉值（）
回答有关贝克曼梁法测试弯沉的测试步骤的问题。（4）下列关于贝克曼梁法测试弯沉的测试步骤的说法正确的是（）
对贝克曼梁检测弯沉用标准车的要求有（）
拟采用贝克曼梁测定某公路路基顶面回弹弯沉值，试回答下列问题。关于路面弯沉仪的正确说法有（）
贝克曼梁法适用于测定各类路基路面的回弹弯沉以评定其整体承载能力，可供路面结构设计使用（）
贝克曼梁法测路面弯沉时，当沥青面层厚度大于50mm时，回弹弯沉值可以不用进行温度修正。（）
回答有关贝克曼梁法测试弯沉的测试步骤的问题。 贝克曼梁的后臂与前臂之比为（）
自动弯沉仪法、贝克曼梁法、落锤式弯沉仪法的测试原理相同（）
贝克曼梁法测试时，弯沉仪插入的位置是（ ）。
弯沉值测试方法中，贝克曼梁法的特点有（ ）。
回答有关贝克曼梁法测试弯沉的测试步骤的问题。（2）贝克曼梁的后臂与前臂之比为（）
采用贝克曼梁对以下路面进行弯沉测试，需要对弯沉值进行温度修正的是（）。
沥青路面的弯沉测定不能用3.6m的贝克曼梁弯沉仪测定（）
沥青路面的弯沉测定不能用3.6m的贝克曼梁弯沉仪测定（）
在测定半刚性基层沥青路面的弯沉时，用3.6m贝克曼梁测得的回弹弯沉比用5.4m贝克曼梁测得的结果偏大。（）
贝克曼梁法测定弯沉时，弯沉仪不需调平
贝克曼梁可用于测定路基路面的（）指标。
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