气门叠开角是（）

增压柴油机比非增压柴油机气门叠开角通常要大。 四行程柴油机气门叠开角一般为（）曲轴转角。 四行程柴油机气门叠开角一般为（）曲轴转角 配气相位角有哪些组成？①进气提前角②进气滞后角③排气提前角④排气滞后角⑤气门叠开角修改删除（） 发动机的气门叠开期内曲轴转角称为（） 用气门叠开度测量配气相位适用于（）。 设某发动机的进气提前角为 α ，进气 迟闭 角为 β ，排气提前角为 γ ，排气 迟闭 角为 δ ，则该发动机的气门 叠 开角为 （ ） 。 ?xml:namespace> 在进、排气过程的前后一定角度内，进、排气门同时开着叫气门叠开（） 在进、排气冲程交替的前、后一定角度内，进、排气门同时开着，叫气门叠开。 四冲程发动机换气过程中存在气门叠开现象的原因是 气门早开角一般为曲轴转角（） 发动机气门叠开时，进气道、燃烧室和排气道三者相通（） 现代航空活塞式发动机的气门同开角约为（）. 由于有气门叠开期，所以“回火”现象在柴油机和汽油机上都可能发生（） 在非增压内燃机中，叠开角一般为（）曲轴转角 发动机进气门在换气上止点前开启，排气门在换气上止点后关闭，因而在上止点前后，有一段进、排气门同时打开的时间叫气门叠开。 假设发动机进气门提前角为α，进气门迟后角为β，排气门提前角为γ，排气门迟后角为δ，则气门重叠角为（） 汽化器式发动机气门同开角不能过大，主要因为（）. 为了保证气门与气门座贴合紧密，将气门密封面做成锥面，通常把气门密封锥面的锥角称为气门锥角，一般排气门的锥角为（），进气门锥角为（）。 为了保证气门与气门座贴合紧密，将气门密封面做成锥面，通常把气门密封锥面的锥角称为气门锥角，一般排气门的锥角为（），进气门锥角为（）