主观题

推进道岔统型化、钢轨和道岔无缝化,加快薄弱和老化设备改造,提高和可靠性

查看答案
该试题由用户917****83提供 查看答案人数:21032 如遇到问题请 联系客服
正确答案
该试题由用户917****83提供 查看答案人数:21033 如遇到问题请联系客服

相关试题

换一换
主观题
推进道岔统型化、钢轨和道岔无缝化,加快薄弱和老化设备改造,提高轨道__和__
答案
单选题
推进道岔统型化、钢轨和道岔无缝化,加快薄弱和老化设备改造,提高轨道结构强度和()
A.易用性 B.安全性 C.可靠性 D.可维修性
答案
主观题
推进道岔统型化、钢轨和道岔无缝化,加快薄弱和老化设备改造,提高和可靠性
答案
主观题
线路设备维修应推进道岔统型化、钢轨和道岔无缝化,加快薄弱和老化设备改造,提高轨道结构强度和__
答案
单选题
推进道岔统型化、钢轨和道岔无缝化,加快薄弱和老化设备改造,提高轨道结构强度和可靠性()
A.对 B.错
答案
单选题
推进道岔、钢轨和道岔无缝化,加快薄弱和老化设备改造,提高轨道结构强度和可靠性()
A.匹配化 B.无缝化 C.统型化 D.同一化
答案
单选题
推进道岔(…),钢轨和道岔先缝化,加快薄弱和老化设备改造,提高轨道结构强度和可靠性()
A.统一化 B.统型化 C.一致化
答案
判断题
推进道岔统型化、钢轨和道岔无缝化,加快薄弱和老化设备改造,提高轨道结构强度和可靠性.积极推广应用钢轨保护技术,改善轮轨关系,从源头上减少轮轨动力作用对轨道的影响,延长钢轨使用寿命和线路维修周期.
答案
主观题
《普速铁路线路修理规则》规定,推进道岔化、钢轨和道岔化,加快薄弱和老化设备改造,提高轨道结构强度和可靠性
答案
多选题
推进道岔、钢轨和道岔,加快薄弱和老化设备改造,提高轨道结构强度和可靠性()
A.系列化 B.统型化 C.无缝化 D.标准化
答案
热门试题
及时更换失效岔枕。积极推动道岔无缝化、三型弹条改二型。木枕道岔应安排弹性化改造并逐步更换为混凝土道岔() 成组更换新道岔和新岔枕,成组更换道岔钢轨及联接零件,道岔无缝化改造。属于() 成组更换新道岔和新岔枕(含道岔道床清筛、更换道砟),成组更换道岔钢轨及联结零件,道岔无缝化改造,属于__内容 道岔大修主要内容包括成组更换新道岔和新岔枕(含道岔道床清筛、更换道砟),成组更换道岔钢轨及联结零件,道岔无缝化改造。铺设无缝道岔时,含焊接或冻结钢轨、更换胶接绝缘钢轨(接头),按设计锁定轨温锁定道岔,埋设位移观测桩,设置观测标尺或标记() 无缝道岔尽量采用全焊式(直、曲股无缝化),不宜采用全焊式的必须保证无缝道岔半焊式完整(直股无缝化)(《太原铁路局无缝线路(道岔)管理细则》2.2.10)() 无缝道岔的钢轨绝缘接头采用() 《普修》无缝道岔分别在道岔--和--、----(或限位器处)分别设置一对钢轨位移观测桩 无缝道岔对钢轨接头有何要求 普通线路道岔和无缝线路缓冲区的重伤和折断钢轨应及时() 无缝道岔应埋设对钢轨位移观测桩() 无缝道岔岔内钢轨焊连顺序为() A-B-B-001233无缝道岔更换辙叉、尖轨、钢轨,应尽快恢复原结构和__ 无缝道岔尽量采用全焊式,全焊式是指:直、曲股无缝化() 《线路工技能培训》无缝道岔维修中对道岔钢轨接头有什么要求 铺设无缝道岔时,钢轨工作边错牙不得超过㎜。(《太原铁路局无缝线路(道岔)管理细则》2.2.1.2)() 大型养路机械有:线路和道岔、钢轨和道岔打磨车。1() 无缝道岔及其前后设置对钢轨位移观测桩() 道岔的薄弱环节为尖轨和() 正线铺设无缝线路,道岔内钢轨与两端无缝线路全部冻结,彻底消除因钢轨接头产生的振动和噪声() 无缝线路和道岔钢轨的焊缝除按规定周期探伤外,应用专用仪器对焊缝()
购买搜题卡 会员须知 | 联系客服
会员须知 | 联系客服
关注公众号,回复验证码
享30次免费查看答案
微信扫码关注 立即领取
恭喜获得奖励,快去免费查看答案吧~
去查看答案
全站题库适用,可用于E考试网网站及系列App

    只用于搜题看答案,不支持试卷、题库练习 ,下载APP还可体验拍照搜题和语音搜索

    支付方式

     

     

     
    首次登录享
    免费查看答案20
    微信扫码登录 账号登录 短信登录
    使用微信扫一扫登录
    登录成功
    首次登录已为您完成账号注册,
    可在【个人中心】修改密码或在登录时选择忘记密码
    账号登录默认密码:手机号后六位