受电弓的静态接触压力为多少？压力过大或过小有哪些危害？

5号线受电弓静态接触压力的调整方法 DSA-200型受电弓的静态接触压力为（） 为什么受电弓的接触压力不可太小和过大？ 宁溧线受电弓测量网弓静态接触压力为N（） CRH380对统型动车组受电弓静态接触压力指升降弓时间接触压力的最大值（） 用于调整受电弓与接触网之间的静态接触压力（） 受电弓的静特性是指受电弓的静态接触压力与（）的关系 CRH380A动车组受电弓静态接触压力（下降）≤_N DSA-200型受电弓的静态接触压力夏季为（） 重庆地铁环线AS型车受电弓静态接触压力是 测量受电弓静态接触压力可使用弹簧称进行测量（） 受电弓平均接触压力为（） 受电弓在其工作高度范围内受电弓的静态接触压力基本不变（） 受电弓滑板处的静态接触压力为100±10N（） 接触压力与受电弓的（）有关。 受电弓网线接触压力范围为__ 受电弓的静态接触压力偏小，将导致滑板的机械磨损增加（） CR400BF型动车组受电弓静态接触力在升弓高度范围内测量上升和下降静态接触压力,平均接触压力应为80N（） 在调整受电弓接触压力时，必须（） 受电弓在升弓时静态接触压力的最佳值和允许偏差是（）。