对车轮抱死的后果，以下哪种说法正确（ ）。
A. 车轮抱死后制动距离最短
B. 车轮抱死后制动的方向稳定性好
C. 车轮抱死后制动的方向稳定性变差
D. 车轮抱死后制动时汽车具有较好的转向能力
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对车轮抱死的后果，以下哪种说法正确（ ）。
A.车轮抱死后制动距离最短 B.车轮抱死后制动的方向稳定性好 C.车轮抱死后制动的方向稳定性变差 D.车轮抱死后制动时汽车具有较好的转向能力
答案
对车轮抱死的后果，以下哪种说法不正确（）
A.车轮抱死后制动距离最短。 B.车轮抱死后的方向稳定性好。 C.车轮抱死后的方向稳定性差。 D.车轮抱死后汽车有较好的转向能力
答案
关于车轮完全抱死的后果，以下哪些说法正确（）。
A.汽车具有较好的转向能力 B.汽车将失去转向能力 C.汽车的制动距离变长 D.汽车在制动时容易跑偏
答案
车轮抱死有什么后果？
答案
车辆制动稳定性差主要表现为制动跑偏和车轮侧滑，其中车轮侧滑是车轮抱死后受到横向用用力而发生的
答案
台试检验车辆制动力时，车轮抱死后移出制动台，但制动力不合格时采取下列哪些措施是正确的？（）
A.降低轮胎气压直至合格 B.在非检测轴车轮后方加三角垫块 C.采用整车牵引的方法 D.在车辆上增加足够的附加质量（对称作用于左右两轮）
答案
分析汽车在前轮抱死后轮滚动和后轮抱死前轮滚动时的不同运动状态。
答案
系统是防止制动时车轮抱死
答案
以下关于防抱死系统的说法中，哪些是正确的？（）
A.将点火开关切换至ON（Ⅱ）的位置时，点亮数秒 B.将点火开关切换至ACCESSORY（Ⅰ）的位置时，点亮数秒 C.在其他任何时刻亮起，表明系统有问题 D.就算防抱死系统出问题，制动系统仍然有效
答案
从保证汽车方向稳定性的角度出发。首先不能出现只有前轴车轮抱死或前轴车轮比后轴车轮先抱死的情况，以防止危险的后轴侧滑。其次，尽量减少只有后轴车轮抱死或前后轮都抱死的情况，以维持汽车的转向能力。
A.错误 B.正确
答案
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车自动防抱死装置是在（）时可防止车轮完全抱死
车轮被抱死时，侧向附着系数最大。
当车轮抱死时，其滑动率为（）
汽车制动时,当时车轮将抱死滑脱（）
关于正确用药的说法，以下哪种说法是对的（）
汽车制动时，若后轴车轮比前轴车轮先抱死，汽车就会产生（）。
制动时车轮最容易抱死的路面是（）。
当车轮完全抱死时，制动距离最短。（）
车辆制动时，车轮抱死会使转向失灵。
对职业的描述,以下哪种说法是正确的？（）
对职业的描述,以下哪种说法是正确的（? ?）
ABS防抱死制动系统，由于防止车轮抱死，所以制动距离比普通制动要长。
车轮完全抱死拖滑时，滑移率为（）
制动时，使车轮抱死滑移的制动效果最佳。
车辆在（）路面上制动时车轮最容易抱死
地铁电动列车防滑功能是防止车轮抱死擦伤。
制动时，使车轮抱死滑移的制动效果最佳（）
汽车在车轮抱死时，横向稳定性极差。
车轮完全抱死拖滑时，滑移率为（）
车轮抱死时，滑移率为0；车轮做纯滚动时，滑移率为100%。()
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