如果MAU判断站台门为非安全状态，则关闭与站台关联的轨道区域。这将阻止LMA进入站台区域，或回撤已经进入的站台区域的LMA（）

站台门在非命令状态下打开，车站站台显示蓝色方框，站台区域轨道关闭（） 发现三道及以上站台门不能关闭，通知__使用PSL再开关一次，如果PSL再次关闭失败，报告行调，确认站台安全后优先使用PSL“___”发车。车站广播通知站台乘客远离打开的站台门 站台门无“关闭且锁紧信号”站台门安全防护装置（含瞭望灯带）功能失效时，司机与站台人员在该站台共同确认车门及站台门无夹人夹物。司机负责确认车厢对应车门及站台门，站务员负责确认车厢对应车门及站台门（） 站台门故障分类包括：站台门玻璃破裂、站台门开光故障、安全防护装置故障或功能（含瞭望灯带）失效、站台门无“关闭且紧锁信号”（） 站台门故障分类包括：站台门玻璃破裂、站台门开关故障、安全防护装置故障或功能（含瞭望灯带）失效、站台门无“关闭且紧锁信号”（） 若站台门无法自动关闭，立即操作故障站台门至“”位，确认安全后给司机“”信号（） 站台无法关闭或站台门玻璃破碎需（） 当整侧站台门故障无法关闭，且使用PSL操作仍无法关闭站台门时，需使用IBP盘应急关闭整侧站台门（） 遇站台门与车门不联动时，开门时，先开站台门再开车门；关门时，先关车门再关闭站台门（） 不得在站台门处于“使能”开门状态，未关闭站台门，直接将PSL钥匙打到“禁止”位置，必须先关闭站台门，在将PSL钥匙打到“允许”位。改正：“允许”改为“禁止”（） 站台门故障分类包括:站台门玻璃破裂、站台门开关故障、安全防护装置故障或功能（含嘹望灯带）失效、站台门无“关闭且锁紧信号”（） 当站台门与车门不能同步联锁时，开门时先操作PSL打开站台门再打开车门，关门时先关闭车门再操作PSL关闭站台门 ( ) 不得在站台门PSL处于“使能”开门状态，未关闭站台门，直接将PSL钥匙打到“禁止”位置，必须先关闭站台门，在将PSL钥匙打到“允许”位。改正：“允许”改为“禁止”（） 站台门关闭到位后，IBP盘上方站台门模块ASD“关闭且锁紧”灯亮（） 司机站台门作业后发现站台门“关闭且锁紧信号”丢失，且屏蔽门其他状态正常时，重新开关门几次（） 车门站台门关闭后，发现站台门无关闭且锁紧信号，司机尝试几次开关门（） 站台中间ESB表示站台紧急关闭状态（） 站台门做障分类包括:站台玻璃破裂、站台门开关故障、安全防护装置故障或功能（含瞭望灯带）失效、站台门无“关闭且锁紧信号”（） 列车在车站站台门全列不能关闭,内对未关闭的站台门进行防护（） 若站台门无法自动关闭，立即操作故障站台门至“手动开”位，确认安全后给司机“发车”信号（）