当停放制动不能通过“停放制动缓解”按钮进行缓解时，则必须采用{|*|}手动缓解停放制动。

重庆B型地铁车辆按下司机台上的“停放制动缓解”按钮，可以缓解停放制动（） 昆明地铁电客列车停放制动通过主风缸的风进行充气缓解。当总风压力过低时，亦可通过车下的缓解拉绳手动缓解停放制动（） 当按下停放制动缓解按钮后，ZER4型电力蓄电池工程车的停放制动缓解按钮红灯会立即熄灭（） 再按压停放制动缓解按钮2秒（） 若停放制动故障不能缓解时，司机可直接操作停放制动旁路动车（） 停放制动无法缓解时（） 停放制动电磁阀得电时列车缓解停放制动（） 眼看、手指按钮，口呼：“停放制动“施加”红色指示灯亮，停放制动“缓解”绿色指示灯灭，列车停放制动施加。”（） 当所有停放制动都缓解后，司机台上的所有停放制动缓解指示灯点亮（绿色）（） 停放制动采用弹簧制动方式，在停放制动气缸充气时施加，放气时缓解，只有在所有六节车的停放制动全部进行缓解后，列车才能进行牵引（） 停放制动属被动制动，即停放制动缸有压缩空气时缓解、没有时通过弹簧力制动（） 轨道车辆的停放制动缓解时停放制动缸内无风（） 手指口呼：“停放制动缓解，无停放制动标志P。”（） 所有车辆的停放制动都缓解，那么所有停放制动缓解继电器（） 电客车辆镟轮时，有停放制动的车辆由操作缓解停放制动，无停放制动的车辆应缓解相应的手制动装置（） 工程车辆镟轮时，有停放制动的车辆由操作缓解停放制动，无停放制动的车辆应缓解相应的手制动装置（） 停放制动无法缓解（只适用于监控环路故障）的现象为停放制动按钮未按下，按钮亮红灯（） 所有停放制动缓解旁路开关被拨到旁路位置时，停放制动缓解继电器直接由（）供电。 所有车辆的停放制动被（）停放制动缓解按钮的内置指示灯得电点亮，表明所有车辆停放制动都被（） 施加缓解停放制动时，停放制动状态在DDU屏的空气制动中读取