在超过2.5‰坡度的线路上停留车辆仅采用人力制动机防溜时，应拧紧人力制动机与停留车辆数量比例应不少于

在车站线路停留时，由使用单位负责在车辆两端使用人力制动机、铁鞋、防溜枕木防溜（） 停留在超过6‰坡度的线路上或人力制动机故障时，司机不得__、不得__，并实施保压制动 万吨列在港内停留超过（）小时，由调车区长安排人员拧紧车列两端车辆人力制动机防溜 有接触网的线路停留车辆，防溜不能使用车辆人力制动机时，应采用车辆防溜紧闸器（） 使用人力制动机防溜时，遇最外方人力制动机故障，可顺延使用下一车辆人力制动机，并对最外方车辆使用铁鞋牢靠固定（ ） 编组站、区段站在坡度超过‰不超过‰的线路上停留车辆时，须拧紧两端车辆人力制动机并于下坡方向端放置铁鞋牢靠固定（） 编组站、区段站到发线上停留车辆，线路坡度不超过2.5‰时，应拧紧两端车辆的人力制动机或以铁鞋（止轮器、防溜枕木等）牢靠固定（采用到发线防溜装置防溜时除外）；线路坡度超过2.5‰时，应拧紧两端车辆的人力制动机，并在下坡方向最外方的车辆使用铁鞋（止轮器、防溜枕木等）牢靠固定（） 列车分部运行，当区间停留线路的坡度超过（），对遗留车辆除拧紧两端车辆人力制动机外，还应在下坡方向端放置防溜铁鞋 超过（）‰坡度的线路上禁止停留车辆。 对停留车辆高闸台使用人力制动机采取、撤除防溜措施时，须使用 编组站、区段站到发线上停留车辆，线路坡度不超过2.5‰时，应拧紧两端车辆的人力制动机或以铁鞋（止轮器、防溜枕木等）牢靠固定（采用到发线防溜装置防溜时除外）（） 编组站、区段站在坡度超过6‰不超过2.5‰的线路上停留车辆时，须拧紧两端车辆人力制动机并于下坡方向端放置铁鞋牢靠固定（） 在坡度为6‰的线路上停留车辆时，应拧紧不少于停留车辆的二分之一人力制动机（） 使用人力制动机防溜时，下列选项属于一看内容的是（） 救援列车、及所挂车辆无动力停留时，两端使用人力制动机、铁鞋、防溜枕木防溜（） 中间站到发线停留车辆时，无论是否存在坡度，均须拧紧两端车辆的人力制动机，并以防溜 线路有效长内坡度为“顺向坡度”（向某一方向连续下坡），坡度在1.5‰及以上不超过2.5‰时，应拧紧两端车辆人力制动机（电气化区段的中间站停留车辆使用人力制动机紧固器），并在车辆下坡方向以铁鞋牢靠固定（） 编组站、区段站在坡度的线路上停留车辆时，须拧紧两端车辆人力制动机并于下坡方向端放置铁鞋牢靠固定（） 在超过2.5％坡度的线路上停留车辆时，要（）。 在超过6‰坡度的线路上，停留无动力机车车辆时，必须采取好防溜措施（）