保护区段的长度与相邻的轨道区段无关（）

联锁保护区段和ATP保护区段基本是一致的 当死区段的长度小于2．1m时，其与相邻死区段间的间隔或与相邻轨道电路的间隔允许。（车站与区间信号设备维修）（） 列车的保护区段指停车点前由ATP监督的一定长度的区段（） 按交路区段长度分为（） 对于保护区段的解锁，可分为延时解锁及通过解锁两种，而在延时解锁期间，列车占用保护区段，且通过出清保护区段后，保护区段将正常解锁（） 区段留煤柱护巷方式是指在本区段运输平巷和相邻下区段轨道平巷之间一般留设有（）的区段煤柱，用来隔离采空区，保护相邻区段的平巷 进路建立后，当列车没有保护区段是指终端信号机后方的一个轨道区段，设置保护区段的目的是为了避免列车由于某种原因不能在信号机前方停车而冲保护区段也有侧防保护，当保护区段的侧防失效时，即使保护区段已被征用，但在ATP系统的防护作用下，该进路的停车点将后移（） 当轨道电路区段长度大于米时，原则上需要设置补偿电容（） ZPW-2000A轨道电路区段长度大于350米时，需要设置补偿电容（） 张力放线区段长度不宜超过的线路长度（） 站内最小轨道区段长度应满足动车组按该区段线路运行时列控车载设备可靠工作的条件（） 客流区段长度的制定是按照（） 什么叫保护区段 保护区段也有侧防保护，当保护区段的侧防失效时，即使保护区段已被征用，但在ATP系统的防护作用下，该进路的停车点将后移（） 客流区段长度按( )的变化情况而定 保护区段锁闭条件（） 保护区段是由运行条件决定的，带有安全情况的停车点是保护区段的（） 保护区段随主进路解锁而解锁，如主进路不解锁，保护区段不可单独解锁（） ZPW-2000A型轨道电路，区段长度超过m时，一般应加装补偿电容（） 保护区段锁闭条件包括（）