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蓄电池()的原因是,蓄电池放电激烈,长期处于充电不足状态,电解液液面过低,电解液不纯等造成
单选题
蓄电池()的原因是,蓄电池放电激烈,长期处于充电不足状态,电解液液面过低,电解液不纯等造成
A. 自行放电
B. 极板硫化
C. 极板活性物质脱落
D. 电解液耗量过大
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单选题
蓄电池()的原因是,蓄电池放电激烈,长期处于充电不足状态,电解液液面过低,电解液不纯等造成
A.自行放电 B.极板硫化 C.极板活性物质脱落 D.电解液耗量过大
答案
判断题
铅蓄电池在使用中,避免蓄电池过放电和长期处于欠充电状态下工作。应及时进行补充充电,放完电的蓄电池应在24小时内充电()
答案
单选题
避免蓄电池过放电和长期处于欠充电状态下工作。应及时进行补充充电,放完电的蓄电池应在小时内充电()
A.12 B.24 C.36 D.48
答案
单选题
使没有使用蓄电池,但长期闲置,蓄电池会自然放电,要()给蓄电池充电。
A.15天 B.30天, C.45天 D.60天
答案
判断题
均充电是为了补偿蓄电池的自放电损耗,使蓄电池组经常处于完全充电状态()
答案
判断题
浮充电是为了补偿蓄电池的自放电损耗,使蓄电池组经常处于完全充电状态()
答案
判断题
蓄电池浮充电压偏低,电池处于高电状态()
答案
单选题
充电装置承担经常负荷,同时向蓄电池组补偿充电,以补偿蓄电池的自放电,使蓄电池以满容量的状态处于备用状态,这种方式称为()
A.浮充电 B.均衡充电 C.核对性充放电 D.恒流限压充电
答案
判断题
浮充电就是为了补偿蓄电池组的自放电损耗,以使蓄电池组经常处于完全充电状态。()
答案
判断题
蓄电池机动车的蓄电池应在蓄电池完全放电以后再进行充电。
答案
热门试题
铅蓄电池在使用中,应避免蓄电池长期处于小电流放电状态下工作()
在蓄电池深度放电后,为防止对蓄电池造成损伤,应对蓄电池进行()充电
在蓄电池深度放电后,为防止对蓄电池造成损伤,应对蓄电池进行()充电
即使没有使用蓄电池,但长期闲置,蓄电池会自然放电。至少()给蓄电池充一次电。
蓄电池放电后,未及时进行充电的应对蓄电池进行均衡充电()
在蓄电池放电前,对蓄电池进行均衡充电的好处是()
蓄电池自行放电的原因是()
引起蓄电池自放电的首要原因是蓄电池材料(),内部含有()而引起的自放电;
蓄电池应经常保持充足电的状态,冬季蓄电池的放电程度不可超过()
蓄电池不得长期处于状态或充电不足的状态,否则将影响电池的容量和使用时间()
电池组连接完成后,若不马上加电,应使电源与蓄电池处于()状态,防止蓄电池严重过放电
蓄电池,严禁充电状态不同的蓄电池直接搭配使用()
蓄电池放电测试应在蓄电池初充电完毕,静置()小时后进行。
蓄电池充电时电压不稳定主要原因是蓄电池本身质量问题()
蓄电池液面长期不足;长时间连续使用起动机;经常充电不足或充电过量均能造成蓄电池过早损坏。
蓄电池自行放电的故障原因是()
蓄电池充电充电时不要靠近蓄电池,尤其不能带明火靠近蓄电池。()
蓄电池应经常保持在充足电的状态,冬季蓄电池的放电程度不可超过()。
蓄电池经常充电不足、存电少,这说明()。
蓄电池经常充电不足、存电少,这说明()
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