在后备模式下，任何列车均不能正常通过计轴受扰区段（）

在CBTC模式下，可以完全忽略受扰的计轴区段（） 计轴受扰会影响非受控列车的正常运行（） 计轴预复位操作完成后，列车司机根据调度命令以模式运行，对受扰区段进行清扫（） ATS显示受扰计轴区段橙黄色光带，对于受控模式下的列车无影响对于非受控模式的通信列车有影响（） 计轴区段受扰故障时，线路空闲后，车站在LCS上对计轴区段进行预复位操作，行调组织首列车限速km/h通过该区域（） ATS显示受扰计轴区段橙黄色光带，对于受控模式下的列车无影响对于非受控模式的通信列车也无影响（） 遇大面积计轴受扰区段需清扫时，由共同确认列车实际位置（） CBTC模式下计轴CPU模块发生故障或者失电，与该CPU有关的所有计轴区段也会全部受扰（） 3号线ATS控显界面上，计轴区段受扰显示（） 当发生计轴受扰时，遇ZC交界处计轴区段发生受扰，因计轴归属双边集中站共同管辖，需要两边均进行复位（） 计轴受扰时只有通信列车才可执行清扫（） 若列车已占用受扰区段，司机根据调度命令以ATP手动驾驶模式出清受扰区段，巡道车、涉及人员及列车进入区段抢修作业后的首列车限速45km/h出清受扰区段（） 计轴区段显示紫光带时，行调和车站确认该区段线路空闲后，组织列车以RM模式限速km/h通过故障计轴区段，运行期间司机需加强瞭望确认线路安全，第一列车通过后如故障计轴区段未能恢复，则后续列车采用RM模式驾驶（） 济南R1线正线计轴区段受扰时，调度工作站上区段显示颜色为__ 16号线泰雷兹计轴ACE死机会导致整个联锁区内所有区段受扰（） 若首列车为巡道车、涉及人员或列车进入区段抢修作业后的首列车经过计轴受扰区段时应限速运行，后续列车根据信号及运营调度员指令运行（） 当前一通过计轴区段的列车为ITC列车时，计轴区段出现故障时为棕光带。（） 无列车占用情况下,ATS界面显示计轴区段红光带并显示“”，CBTC列车可正常通过（） 后备模式区域内设置进路，然后一个计轴区段受扰，之前的允许信号变为禁止信号，取消进路后部分进路被取消，则还需要操作员进行取消接近锁闭命令（） 在后备/C错TC模式下，计轴复位应遵循计轴复位规程操作，值班人员应确保在执行计轴复位前确认该区段没有列车占用，由值班人员人工保证安全。改正（）