制动毂发热的原因之一为制动蹄不能回位，排除方法是（）

制动毂失圆，是导致液压制动（）的故障原因之一。 驻车制动器太松、刹不牢的原因之一为蹄片磨损，排除方法是（） 行车制动失效的原因之一为制动液失效，排除方法是（） 回位弹簧无力，致使皮碗堵住平衡孔不能回位，是导致液压制动（）的故障原因之一。 制动踏板过低的原因之一为自由行程太大，排除方法是（） 制动跑偏的原因之一为车轮间隙过大，排除方法是（） 液压式非平衡式制动器主要由（）、制动蹄、制动毂、制动底板、支承销和回位弹簧等组成。 行车制动失效的原因之一为总缸皮圈变形，排除方法是（） 行车制动失效的原因之一为总缸皮碗变形，排除方法是（） 制动跑偏的原因之一为分缸活塞卡住，排除方法是（） 制动蹄与制动蹄轴锈蚀，使制动蹄转动回位困难会导致（） 气压制动装置中，当抬起制动踏板后，（）出现排气缓慢的现象，此为产生制动毂过热原因之一。 制动踏板过高的原因之一为推杆与总缸活塞无间隙，排除方法是（） 个气压式制动装置中，个别制动毂发热时的处理方法是，一人踩制动踏板，另一人观察该制动气室的推杆。如果不能回位，说明推杆()被卡住或气室弹簧折断。 制动蹄与制动毂之间的标准间隙为：（） 制动蹄摩擦片与制动鼓间隙过小，制动蹄回位弹簧过软、折断会导致制动跑偏（） ()制动鼓失圆是制动不良的原因之一。 驻车制动器太松、刹不牢的原因之一为钢丝绳变长，排除方法是（） 各制动蹄片和制动毂配合间隙不一致，会出现（）现象。 气制动式汽车，制动跑偏的原因之一是（）。