插设车统一16、17、18、19的车辆，须在扣修的同时填发（）

凡插有“车统一16”、“车统一17”、“车统—18”色票的故障车辆，检车人员均应同时填写“车辆检修通知书”送交车站签认，作为车站和车辆段核对和统计检修车数量的依据（） 成组运行的铁路货车,发生故障需要扣留时,应逐辆填发“车辆检修通知单（车统23）”,按检修车统计修竣后,对未施修的车辆在“检修车辆竣工验收移交记录（车统33并车统36）”注明“修竣”字样（） 修竣车由车辆段或车辆工厂填发“检修车辆竣工验收移交记录”作为修竣的依据 车辆段填发的“检修车辆竣工验收移交记录（车统33并车统36）是统计车辆修竣的依据（） 经检查需要修理的或经处理可以继续运行的铁路货车，填发《检修车辆竣工验收移交记录》交车站；须扣车处理时，按规定办理扣车或回送手续（） 扣修铁路货车时应填发《车辆扣修通知单》（） 常接触旁承同一车辆方向须相反（） 动车组发生故障需扣车临修时,须填写单（） 定检到期车须以车辆检修周期为准，按现车检修周期标记扣修定检到期车，厂、段修以为准，不得提前（） 检修车回送到站后，车辆部门应立即填发“车辆检修通知单（车统23）”作为扣车和统计的依据 车辆段调度员须及时将扣送车信息通知相应的工厂、车辆段检修车间、站修作业场等（） 到达、中转列车摘解机车时，应在机后一位车辆前端列车方向左侧车体上插设停车信号（） 到达、中转列车摘解机车时，应在机后一位车辆列车运行方向左侧车体上插设停车信号（） 插有扣修、（）的车辆，禁止编入列车。 成组运行的铁路货车，发生故障需要扣留时，应逐辆填发“车辆检修通知单（车统23）”，按车统计（） A1修同一车辆任意车轮直径差运用限度小于等于（） 同一车辆任意车轮直径差辅（A1）修限度规定为（） 轮对修形后轮径差：同一车轴≤1mm，同一转向架≤4mm，同一车辆≤10mm，同一车辆单元内车辆间≤40mm（） 铁路货车制动装置的时，车辆须进行摘车临修（） 车统-作为客车临修扣车原始依据（）