4号线首列车以人工驾驶方式驾驶压道时，限速25km/h（）

运营前，首列电客车以驾驶方式，限速压道（） 载客列车以非限制式人工驾驶模式进入辅助线限速为（） 列车推进运行方式为切除ATP人工驾驶，限速40km/h，列车牵引运行方式为切除ATP人工驾驶，限速30km/h（） 运营前，首列电客车以_方式，限速压道。（选择题）（） 列车到达试车线后，驾驶员先对试车线进行往返压道作业，限速（）km/h（） 驾驶列车在试车线进行巡道作业时，限速（） 开放引导信号可准许列车以非限制人工驾驶模式或限制人工驾驶模式（RM）限速25km/h通过该信号机（） 单司机EUM模式驾驶无监控员限速KMH（） 运营前，首列电客车以方式，限速_压道（） 杭州地铁2、4号线五种列车驾驶模式：列车自动驾驶模式ATO（AM）、有ATP防护的人工驾驶模式（ATPM）后备的有点式ATP防护的驾驶模式（iATP）、限制人工驾驶模式（RM）、非限制的人工驾驶模式（NRM）（） 限速（25km/h）人工驾驶模式（） 引导信号由表示允许列车以人工驾驶RM模式限速25km/h，越过该信号机（） 运营前，首列电客车以方式，限速km/h压道 运营前，首列电客车以SM模式限速进行压道（） 人工驾驶，当能见度约100米时限速运行（） 压道车凭（）信号及行调命令以（）驾驶模式限速（）km/h运行（） 试车线车辆调试作业：第一往返时限速25km/h（低速压道，进入“”标限速）（） 杭州地铁2、4号线列车有五种驾驶模式：列车自动驾驶模式ATO（AM）、有ATP防护的人工驾驶模式（ATPM）、后备的有点式ATP防护的驾驶模式（iATP）、限制人工驾驶模式（RM）、非限制的人工驾驶模式（NRM）（） 在车辆段内行驶，电客车司机采用限制人工RM模式驾驶时在进入尽头线时限速（） 当某线路区段临时限速时，非CBTC列车凭调度命令采用或，限速25km/h通过该站间区间，CBTC列车将自动接受临时限速指令，驾驶模式不变（）