用单车试验器进行制动感度试验，104型分配阀局部减压量不大于（）

制动感度试验:单车试验器置1位充气，待副风缸充至定压后，将单车试验器置4位。当制动管减压40kPa时立即将单车试验器置3位，制动机应在制动管减压40kPa以前发生制动作用，其局部减压量：120、120-1型不大于kPa（） GK型制动机制动感度试验局部减压量不大于（） 用单车试验器进行制动安定试验，GK型制动机，单车试验器置制动管减压140kPa前，制动机不得发生紧急制动作用（） 103及104型分配阀制动第二段局部减压局减阀关闭压力为（）至（）kPa 104分配阀主阀紧急制动位漏泄试验过程 104型分配阀常用紧急制动灵敏度测试时的减压量最大值为（）。 型分配阀紧急灵敏度试验时制动管减压100KPa以前，应发生制动管紧急排风作用（） 用单车试验器进行缓解感度试验，GK型制动机，将单车试验器置（）充气，制动机均须在45s内缓解完毕。 简述104分配阀主阀均衡灵敏度试验过程 104分配阀主阀在试验台上不制动或制动灵敏度差的原因是什么？ 104分配阀主阀在试验台上不制动或制动灵敏度差的原因是什么 型分配阀705试验台试验中制动灵敏度试验时，应在制动管降压kPa前发生制动作用（） 用单车试验器进行紧急制动试验，103型制动机，置紧急制动位，制动管减压前，制动机须发生紧急制动作用（） 104分配阀紧急阀在试验台上做紧急灵敏度试验时，有何规定？ 104分配阀紧急阀在试验台上做紧急灵敏度试验时，有何规定 简述104分配阀紧急阀安定试验过程 车辆制动做单车制动感度试验时，要求制动主管减压达到40kPa之前发生制动作用（） 车辆制动作单车制动感度试验时，要求制动主管减压达到40kPa之前发生制动作用（） 装有F8型分配阀的车辆在进行紧急制动试验时，列车管减压以前，制动机应发生紧急制动作用（） JZ-7型空气制动机分配阀副阀部在初制动时，可以使制动管局部减压__kPa（）