遇情况，控制权无需由中心下放到车站办理（）
A. 按电话闭塞法行车时
B. 列车临时清人折返时
C. 调度员工作站有关控制命令无法下达时
D. 表示屏失去复示作用或不能正确复示时
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遇情况，控制权无需由中心下放到车站办理（）
A.按电话闭塞法行车时 B.列车临时清人折返时 C.调度员工作站有关控制命令无法下达时 D.表示屏失去复示作用或不能正确复示时
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遇下列情况时，将控制权由中心下放到设备集中站办理（）
A.调度员工作站有关控制命令无法下达时； B.表示屏或调度员工作站失去复示作用或不能正确复示时； C.实行电话闭塞法时； D.发生必须由车站办理的情事时
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遇下列情况之一时，将控制权由中心下放到设备集中站办理（）
A.A调度员工作站有关控制命令无法下达时； B.B表示屏或调度员工作站失去复示作用或不能正确复示时； C.C实行电话闭塞法时； D.D发生必须由车站办理的情事时
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中央级设备正常时,行调应使用MMI实施中央监控功能,遇下列情况时,OCC将控制权下放到联锁站办理（）
A.行调工作站有关控制命令无法下达时 B.采用区段闭塞法组织行车时 C.发生必须由车站操作的情况时 D.紧急停车按钮失效时 E.采用固定闭塞法组织行车时
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当控制权在车站时，中心级控制权地点能够强制收回系统的控制权；当控制权限在中心级时，车站不可以强制收回系统的控制权（）
答案
ATS控制权下放的条件（）
A.中央 ATS 工作站故障时 B.车站进行运营前检查时 C.施工检修需要时 D.行车工作中有必要时 E.列车已接近
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ATS控制权下放的条件（）。
A.中央ATS工作站故障时 B.进路无法自动触发，且预计30分钟内无法恢复时 C.车站进行运营前检查时 D.施工检修需要时 E.行车工作中有必要时
答案
中央级设备正常时,行调应使用MMI实施中央监控功能，采用组织行车时，OCC将控制权下放到联锁站办理（）
A.进路闭塞法 B.区段闭塞法 C.电话闭塞法 D.移动闭塞法
答案
ATS控制权下放的操作规定（）。
A.应由行车值班员在ATS上进行申请，行调在中央ATS操作下放控制权，因突发情况危及运营安全时，行车值班员可强行站控，事后应立即向行调汇报原因。 B.确保正在执行的控制命令能够连续执行 C.下放控制权后，如能监视，行调应对行车值班员操作进行监督 D.中央ATS无法监控时应与行车值班员核对列车车次及位置 E.由于设备故障，控制权下放，在收回控制权前，需确认设备恢复正常
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CTC系统在分散自律控制模式的中心操作方式下，车站具有信号设备的全部控制权，中心无直接控制权（）
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ATS控制权下放的操作规定为（）
CTC在中心操作方式调度员对列车进路有控制权，对调车进路无控制权。而车站对调车进路有控制权，对列车进路无控制权（）
当信号控制权下放至车站时，车站__须在LCW上及时排列列车进路；遇跨集中区的进路不能排列时及时通知相邻集中区开放接车信号
由于设备故障，中央ATS控制权下放，在收回控制权前，需确认设备恢复正常（）
当系统处于中心控制模式时,（）具有进路的控制权;当系统处于车站控制模式时,（）具有进路的控制权。
以下为ATS控制权下放条件的是（）
ATS控制权下放的操作规定有哪些
由于设备故障，中央对TS控制权下放，在收回控制权前，需确认设备恢复正常（）
ATS控制权下放的操作规定错误的是（）
分散自律调度集中设备能下放或者回收车站对行车、调车作业的控制权（）
行调在命令执行中，可以下放ATS控制权（）
中央ATS故障时，行调下放ATS控制权，所有车站均需报各次列车的到、发点（）
设备正常运行时，就地控制和远方控制（中心或车站）的控制权互斥（）
车站从控制中心取得本站设备控制权有几种方式？有何区别
行调在命令执行中，可以下放对TS控制权（）
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控制权在于车站时，中心值班员无法对道岔进行单独操作（）
调度员对列车进路有控制权，对调车进路无控制权.而车站对调车进路有控制权，对列车进路无控制权.上述属控制方式（）
中心级和车站级对受控设备的控制权相互辅助，中心级和车站级可以同时对受控设备进行控制操作（）
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