在双线区段，应采用自动站间闭塞（）

在单线区段，应采用半自动闭塞或自动站间闭塞，繁忙区段可根据情况采用电话闭塞（） 在单线区段，应采用半自动闭塞或自动站间闭塞，可根据情况采用自动闭塞（） 在双线区段，应采用半自动闭塞（） 在单线区段，应采用半自动或自动站间闭塞；繁忙区段可根据情况 采用自动闭塞。 铁总科技〔2014〕172号第93条（） 在双线区段，闭塞设备应采用闭塞 自动站间闭塞闭塞区段轨道电路故障，闭塞应不能办理（） 半自动闭塞和自动站间闭塞区段应装设()机车信号。 在单线自动站间闭塞、双线自动闭塞区间禁止跟踪调车（） 自动闭塞区段应装设连续式机车信号，半自动闭塞和自动站间闭塞区段应装设机车信号（） 自动闭塞区段应装设机车信号，半自动闭塞和自动站间闭塞区段应装设接近连续式机车信号（） 在双线区段，闭塞设备应采用（） 在双线区段，闭塞设备应采用()。 中国大学MOOC: 双线自动闭塞区段两相邻技术站间的铁路线称为[ ] 自动闭塞区段应装设连续式机车信号，半自动闭塞和自动站间区段应装设机车信号（） 自动闭塞区段应装设接近连续式机车信号，半自动闭塞和自动站间闭塞区段应装设连续式机车信号（） 《普规》规定：半自动闭塞和自动站间闭塞区段应装设（）机车信号。 在双线区段，应采用自动闭塞。在一个区段内，原则上应采用同一类型的闭塞方式（） 双线区段自动闭塞设备应具备、的功能（） 双线区段自动闭塞具备正方向自动闭塞、反方向自动站间闭塞的行车功能。闭塞分区的划分应满足动车组列控车载设备按目标距离模式控车和按四显示自动闭塞行车的要求（） 双线区段自动闭塞设备应具备正方向自动闭塞、反方向的功能（）