列车发生轮对固死时，自行拖行时采用润滑拖动形式，要求侧向通过道岔时均限速（）

列车轮轴固死：润滑拖动救援时，列车限速，侧向通过道岔时≤，通过400m及以下曲线时，运行速度≤（） 若列车轮对固死时,处理正确的是（） 列车轮对固死,处理错误的是（） 03B4306长型车/03B3306浦型车轮对固死，列车自身动力牵引（直接拖动）：直线段，限速≤km/h（） 轮轴固死故障可自行牵引时，采取凭自身动力以（）模式牵引至就近存车线；如轮轴固死故障无法自行牵引时，采取列车救援的办法 轮轴固死故障可自行牵引时，采取凭自身动力以NRM模式牵引至就近存车线；如轮轴固死故障无法自行牵引时，采取列车救援的办法。（） 轮对固死走行部现象（） 当列车发生轮轴固死时，现场处置正确的是（） 当列车发生轮轴固死故障时，司机操作正确的是（） 03B4306长型车/03B3306浦型车轮对固死，列车自身动力牵引（直接拖动）：道岔和400m及以下曲线区域，限速≤km/h（） 在无动力拖行时惰行润滑泵起润滑作用（） 脱轨：指列车（机车、车辆等）运行时车轮轮对在离开钢轨，事件发生时列车产生强烈振动、轮对摩擦声音大、车体倾斜等 。( ) 冲突：指列车（机车、车辆等）运行时车轮轮对在离开钢轨，事件发生时列车产生强烈振动、轮对摩擦声音大、车体倾斜等。（） 下列关于轮对固死走行部现象说法正确的有（） 轮轴固死限速要求：列车自身动力正线限速≤，过岔限速（） 下列关于轮对固死车辆屏、信号屏显示说法正确的有（） 03B4306长型车/03B3306浦型车轮对固死，列车自身动力牵引（联轴节拆除）：限速km/h（） 轮对固死凭自身动力运行或被救援情况下侧向通过道岔时均限速km/h（） 通常4动2拖的6辆编组的列车中：动车轮对共计（）条、拖车轮对共计8条 轮轴固死故障可自行牵引时，采取凭自身动力以 ( ) 模式牵引至就近存车线