轮轴固死限速要求：列车自身动力正线限速≤，过岔限速（）

03B4306长型车/03B3306浦型车轮对固死，列车自身动力牵引（直接拖动）：直线段，限速≤km/h（） 道岔故障时，列车均以“切ATP”模式过岔时限速运行（） 列车正线运行当遇到线路限速低于运行限速时按运行限速运行。改正（） 列车轮轴固死：润滑拖动救援时，列车限速，侧向通过道岔时≤，通过400m及以下曲线时，运行速度≤（） 列车无ATP防护在正线站内折返时，限速。反向运行限速（） 道岔故障时，列车均以模式过岔时限速20Km/h运行（） 道岔故障时，列车均以“切ATP”模式过岔时限速20km/h运行，过岔后列车恢复h运行（） 正线首次占用闭塞分区的列车限速，之后电话闭塞区段内列车限速（） 列车发生轮对固死时，自行拖行时采用润滑拖动形式，要求侧向通过道岔时均限速（） 南京地铁十号线正线采用9号直尖轨道岔，侧向过岔限速km/h（） 三号线ATP设计正线车站9号曲尖轨道岔（双机牵引），侧向过岔限速为（） 正线区间积水行车限速要求（） 列车过故障道岔时限速多少运行（除故障的道岔外，列车过岔时按行规规定速度执行）？（） 道岔故障时，列车均以切ATP模式过岔时限速km/h运行（除道岔故障外列车过岔时按行规规定速度执行，过岔后列车恢复km/h运行（） 半列车模式列车自动限速，救援模式列车自动限速，紧急牵引列车自动限速，NRM模式列车自动限速 03B4306长型车/03B3306浦型车轮对固死，列车自身动力牵引（直接拖动）：道岔和400m及以下曲线区域，限速≤km/h（） 压道列车可采用工程列车或电客车进行，压道列车限速多少，限速区段按照限速要求执行（） 电话闭塞法行车时，正线首次占用闭塞分区的列车限速，之后电话闭塞区段内列车限速（） 正线9道岔侧向限速为,停车场7道岔限速,6道岔限速（） 正线、辅助线列车脱轨线路开通后,OCC严格按照现场限制条件组织行车，并安排首列车以空车限速（现场临时限速要求低于的按照现场限速要求执行）通过原故障区域（）