若列车轮对固死时,处理正确的是（）

当列车发生轮轴固死故障时，司机操作正确的是（） 03B4306长型车/03B3306浦型车轮对固死，列车自身动力牵引（直接拖动）：道岔和400m及以下曲线区域，限速≤km/h（） 当发生列车轮对固死时，自行拖行时采用润滑拖动形式，要求拖行速度≤25km/h，侧向通过道岔时≤15 km/h, 通过400m及以下曲线时，运行速度≤15 km/h； 在列车轮对脱轨救援时现场由谁指挥（） 在列车轮对脱轨救援时需要对列车做防溜措施（） DC-32K捣固车轮对进行外观检查，车轮踏面不超限（） 列车轮对卡死救援时不需要使用到（） 列车客室门故障应急处理，需切除时司机处理的步骤正确是（） 下列关于轮轴固死的处理原则正确的是 ( ) 列车轮对起转向作用的是（） 列车轮对脱轨需使用卡死设备（） 地铁列车轮对内侧距为（） 列车轮对起导向作用的是( )。 1号线地铁列车轮对采用的是标准廓形的轮对（） 列车轮对卡死事故属于调车事故的类型（） 轮对固死凭自身动力运行或被救援情况下侧向通过道岔时均限速km/h（） 通常4动2拖的6辆编组的列车中：动车轮对共计（）条、拖车轮对共计8条 列车八点称重，要求轮对的每个车轮测得的轮重与该轮对两车轮平均轮重之差≤（） 脱轨：指列车（机车、车辆等）运行时车轮轮对在离开钢轨，事件发生时列车产生强烈振动、轮对摩擦声音大、车体倾斜等 。( ) 冲突：指列车（机车、车辆等）运行时车轮轮对在离开钢轨，事件发生时列车产生强烈振动、轮对摩擦声音大、车体倾斜等。（）