航速、载况和舵角相同情况下，浅水中的船舶转向惯性较深水中：（）

船舶舵效随航速降低而变差,一般情况下,手动操舵保持舵效的最低航速为（） 船舶舵效随航速降低而变差，一般情况下，手动操舵保持舵效的最低航速约为：（） 当船舶由深水区进入浅水区时,船舶所采取的安全航速应该（） 船舶在浅水中旋回时，与深水中的旋回要素比较：（） 浅水效应包括下列那些内容：Ⅰ、船体下沉和纵倾变化均较深水中激烈 Ⅱ、船速下降，旋回性能变差 Ⅲ、舵力有所下降，舵效变差，但航向稳定性变好（） 船舶在浅水域航行时，引起其吃水增加的因素包括：Ⅰ、船体下沉和纵倾变化比深水中剧烈 Ⅱ、浅水中阻力增大 Ⅲ、浅水中船舶的操纵性能变差（） 一般情况下船舶风动力转船力矩系数与__有关。①船舶种类;②船舶载况;③船舶受风面积;④风舷角（） 下述关于船舶转向的说法中，正确的有（）①转向时，柴油机转速会自动下降②转向时，对有全制式调速器的柴油主机容易超负荷③一般情况下不允许主机高转速、大舵角转向④一般情况下，船舶大舵角转向应通知轮机长 船舶由深水域驶入浅水域，下述说法正确的是（）Ⅰ、舵力及舵力转船力矩急剧降，舵效变差Ⅱ、船舶的航向稳定性变差Ⅲ、船速下降Ⅳ、船体振动比深水更为激烈 船舶由深水域驶入浅水域,下列说法正确的是。①舵力及舵力转船力矩急剧下降,舵效变差;②船舶的航向稳定性变差;③船速下降;④船体振动比深水更为激烈（） 在经济巡航方式下，选择成本指数越小，则在相同情况下对应的巡航速度就（） 船舶由深水域驶人浅水域,下述说法正确的是。①舵力及舵力转船力矩急剧下降,舵效变差;②船舶的航向稳定性变差;③船速下降;④船体振动比深水更为激烈（） 下列有关船舶在旋回中漂角的叙述哪些是正确的？（）Ⅰ船尾处漂角最大Ⅱ转心处漂角为零Ⅲ漂角越大，速降系数越大Ⅳ船舶在浅水中旋回时的漂角比深水中小 作为船舶主推进装置，在功率相同情况下，重量最轻的是（）。 （）情况下，某船船速与实际航速（对地航速）相同？ 绝对计程仪航速是船舶在__情况下的对地航速（） 船舶由深水进入浅水其首尾兴波的变化情况为：（） 当船转向逐渐接近新航向时提前反向压舵舵角大小的主要依据：（）①、航向变更幅度；②、船速快慢；③、船舶的回转惯性；④、船舶的回转速度 按船舶偏航角和偏航速度来操舵的自动舵表达式是：（） 按船舶偏航角和偏航速度来操舵的自动舵表达式是：（）