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自动变速器供油系统油压调节装置由主油路调压阀、副调压阀、止回阀、安全阀等组成()

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判断题
自动变速器供油系统油压调节装置由主油路调压阀、副调压阀、止回阀、安全阀等组成()
答案
单选题
自动变速器供油系统副油路调压阀根据汽车行驶速度和的变化自动调节油压()
A.中间轴转速 B.输入轴转速 C.变速器油温 D.节气门开度
答案
单选题
自动变速器供油系统主油路调压阀根据汽车行驶速度和的变化自动调节油压()
A.节气门开度 B.输出轴转速 C.变速器油温 D.发动机水温
答案
多选题
自动变速器供油系统副油路调压阀根据汽车行驶速度和节气门开度的变化自动调节()
A.(A)液力变矩器的油压 B.(B)润滑油压 C.(C)冷却油压 D.(D)离合器油压 E.(E)制动器油压
答案
多选题
自动变速器供油系统的油压调节装置由()等组成
A.主油路调压阀(又称一次调节阀) B.幅调压阀(又称二次调节阀) C.止回阀 D.安全阀
答案
主观题
在自动变速器的液压控制系统中,副调压阀的用途之一是
答案
单选题
主油路调压阀调压特点是()
A.车速高油压高,发动机转速高油压高 B.车速高油压低,发动机转速高油压高 C.车速高油压高,发动机转速高油压低 D.车速高油压低,发动机转速高油压低
答案
单选题
当讨论自动变速器主油路油压时,技师甲说:变速器中的所有油压都是由主油路油压调节后形成的。技师乙说:主油路油压是经调节后的油泵输出压力。你认为()。
A.仅甲正确 B.仅乙正确 C.甲和乙都正确 D.甲和乙都不正确
答案
多选题
自动变速器供油系统中必须设置油压调节装置的原因是()
A.因为油泵泵油量随转速是变化的,为了防止高速时流量过大和油压过高,增加发动机的负荷,并造成换挡冲击 B.因为自动变速器中各部分对油压要求也不相同,要求供油系统提供给各部分的油压和流量应是可以调解的 C.防止系统油压过低使离合器,制动器打滑,影响变速器动力传递 D.防止油泵本身负荷过大
答案
判断题
调压阀是用来调节系统油压的,是系统油压保持恒定不变。
答案
热门试题
会导致自动变速器主油路油压过低() 测量自动变速器主油路油压时,应将变速器操纵杆置于()位 在自动变速器中调压装置控制油压的范围一般在()Ma之内。 在自动变速器中调压装置控制油压的范围一般在()Ma之内 在自动变速器中调压装置控制油压的范围一般在()Ma之内 ()用于调节自动变速器主油路的压力。 主调节阀调节油压的原理是泄油调压,副调节阀的调压原理是限流调压。 低滑行调压阀的作用是:在手动阀置入L位时,利用低滑行调压阀降低来自手动阀的主油压为恒压,调压原理是泄油调压。 当自动变速器挂入倒档时要增大主油路油压。 导致自动变速器主油路油压过低的原因有哪些 当自动变速器挂入倒档时要增大主油路油压() 富勒(Fuller)双中间轴九挡变速器的副变速器由调压气路系统操纵换档,气路系统包括() 维修01N自动变速器时,主油路油压调节阀外的螺塞一般,否则会使油压过高或过低() 自动变速器中的脉冲线性式调压电磁阀是通过改变来调压的() 自动变速器主油路油压过低会加剧换挡执行元件早期磨损() BD06常见的压力控制调节系统的配置方案是:安全切断阀+监控调压阀+工作调压阀、安全切断阀+安全切断阀+工作调压阀() 自动变速器主油路油压越高越好,因为越高其能传递的扭矩越大。 调压撬中工作调压阀.监控调压阀为事故() 自力式调压阀压力调节时,全松指挥器弹簧,使调压阀关闭。关闭空阀,微开调压阀下游阀门,使下游压力略低于给定值,微开指挥器,使弹簧初步预紧,缓慢打开调压阀上下游阀门() 通常自动变速器ECU具有、主油压调节、变速器锁止、自我诊断和安全保护等控制功能
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