钩尾冲击座采用（）螺栓将车钩缓冲装置安装在车体的车钩梁上。

（）将车钩缓冲装置安装在车体的底架上。 车钩缓冲停止器使用方法：在车钩自然状态下，将车钩缓冲停止器安装在冲击座和车钩钩头背之间（） CDC-16型道岔捣固车车钩缓冲装置主要有车钩、、钩尾销、缓冲器、从板、前后从板座、车钩尾框托板、提钩杆、链及磨耗板等组成（） 钩尾冲击座呈（）形，将缓冲器的尾部与车体连接。 车钩缓冲装置安装于车体的上？（） 车钩缓冲装置由车钩、缓冲器、钩尾框、从板等零件组成（） C70型通用敞车车钩缓冲装置采用17型联锁式车钩或新型车钩、17型锻造钩尾框、合金钢钩尾销、MT-2型缓冲器，采用含油尼龙钩尾框托板磨耗板。（） 车钩缓冲装置组装钩肩与冲击座间距装用ST型（非凹槽型冲击座）缓冲器段修mm（） 钩体底面（下锁销孔）、钩锁锁腿、车钩托梁、车钩支撑座、车钩支撑座含油尼龙磨耗板、钩尾销及安全吊架螺栓、制动软管吊链，均由的检车员负责（） 钩体底面（下锁销孔）、钩锁锁腿、车钩托梁、车钩支撑座、车钩支撑座含油尼龙磨耗板、钩尾销及安全吊架螺栓、，均由跨轨检查的检车员负责（） 车钩缓冲装置压缩时的传力顺序为：车钩→钩尾销→前丛板→缓冲器→后丛板→钩尾框（） 车钩受冲击时，车钩缓冲装置作用力的传递过程是：车钩→前从板→缓冲器→后从板→后从板座→牵引梁（） 铁路货车车钩缓冲装置主要由车钩、缓冲器、钩尾框、钩尾销、从板等零部件组成，在重载单元货车上用部分代替车钩的车钩缓冲装置则被称为牵引杆装置（） “自轮运转特种设备过轨技术检查标准”：从板、从板座、缓冲器、冲击座无；钩尾框托板及钩尾扁销螺母无移动，开口销无丢失；车钩托梁螺栓、螺母无丢失（） 列车牵引时，钩缓装置作用力的传递过程为车钩→钩尾销→钩尾框→后从板→缓冲器→前从板→前从板座→牵引梁（） 机车牵引缓冲装置的将机车钩和钩尾框连成一体（） 机车牵引缓冲装置的（）将车钩和钩尾框联成一体 钩尾冲击座呈不规则形将缓冲器的尾部与车体连接。 车钩缓冲装置油漆标记：钩舌、钩尾框表面须涂清漆（） 车钩缓冲装置主要由、缓冲器、钩尾框、钩尾销、从板等零部件组成，在重载单元货车上用部分牵引杆代替车钩的车钩缓冲装置则被称为牵引杆装置（）