DK-1型机车电空制动机的紧急阀作用是，在紧急制动时，使列车管压力迅速排出，同时通过本身的电器的动作接通电源，使相应的继电器动作，来（）

DK-1型制动机系统中的紧急阀，其作用是在紧急制动时,使列车管压力迅速排出,同时通过本身的电器的动作接通电源,使相应的继电器、电空阀动作,来 简述DK-1型电空制动机紧急阀的组成。 DK-1型制动机95阀紧急制动时不发生急制作用是因为缩孔Ⅰ、Ⅱ过大（） DK-1电空制动机在失电情况下可发生紧急制动作用（） 说明DK-1制动机中紧急放风阀在紧急制动位时的作用原理。 F8型电空制动机紧急电空阀部分中的电磁阀，在电空紧急制动时,起控制放大阀的作用（） DK-1制动机，电空制动控制器手柄紧急制动位不产生紧急制动的原因可能有( )。 DK-1制动机，电空制动控制器实施紧急制动时，下列描述正确的是( )。 DK-1型电空制动机紧急制动时机车制动缸压力上升至总风缸压力的原因可能是（） DK-1型制动机中紧急放风阀有三个作用位置，即、常用制动位和紧急制动位（） SS4G型电力机车紧急放风阀的功用是在紧急制动时加快（ ）排风，使紧急制动作用可靠 DK-1型机车电空制动机，紧急制动位时作用风缸压力由0升至400kpa的时间不大于s DK-l型电空制动机转空气位操作时，需紧急制动应将空气制动阀手柄在置制动位，使用紧急停车按钮或开放123塞门。 为适应电空制动机性能并满足自动停车装置的要求，DK-1型电空制动机系统装有紧急阀（） DK—1型机车电空制动机采用型电动放风阀作为列车管紧急排风的执行部件（） 型集成式电空制动机（无增压）具有电空紧急制动功能，紧急制动制动缸的压力为（） DK-1型制动机中紧急放风阀有三个作用位置，即：充气位、（常用制动位）和紧急制动位 DK-1型制动机紧急放风阀的缩堵Ⅰ或Ⅱ半堵，大闸置于制动位时会产生紧急制动作用（） DK-1型制动机的电源切断后，制动机应产生紧急制动作用（） 紧急制动后秒内,若司机进行缓解操纵,则DK-1型电空制动机不能可靠实现缓解