要减压少列车制动时车辆之间的相互冲击，最有效的措旅是（）

列车施行常用制动减压时，前部车辆制动机迅速发生制动作用而后部车辆制动作用缓慢；制动后保压时，后部车辆制动机继续发生制动作用而前部车辆却发生自然制动，这是由于列车管通气不畅所致（） 列车施行常用制动减压时，前部车辆制动机迅速发生制动作用而后部车辆制动作用缓慢；制动后保压时，后部车辆制动机继续发生制动作用而前部车辆却发生自然缓解，这是由于列车管通气不畅所致（） 列车施行制动时，应（ ）减压、（ ）减压，使初制动后列车降速稳定，根据情况再追加减压。 列车制动管定压为600kPa时，最大有效减压量为（ ）。 通用知识规定：初次制动减压后停妥的列车，应追加减压至（ ），以防再开车时，车辆缓解不良。 列车进入停车线施行制动停车时，累计减压量，不应超过最小有效减压量C28（） 我国货物列车的列车制动管最大有效减压量定为（） JZ-7制动机,列车制动管定压为600kPa时,最大有效减压量为（） 制动管减压量超过制动管最大有效减压量时即为（） 列车施行常用制动时，自阀减压排风未停止,不应追加减压或缓解列车制动。（ ） 首期工程列车是用来传递和缓和压缩力的作用，减小车辆相互冲击时所（） 我国使用的空气制动机均为列车制动管减压时制动（） 通用知识规定：.列车制动管定压为600kPa时，最大有效减压量为（ ）。 制动灵敏度是常用制动时列车管减压速度的上限（） 对初次制动减压后停妥的货物列车，应追加减压至，以防再开车时车辆缓解不良。《操规》第28条（） 货物列车常用制动时，累计减压量，不应超过初次减压量（） 制动感度试验是将自动制动阀置于常用制动位减压，列车中各车辆制动机须起制动作用（） 对列车制动机进行安定试验，当制动主管定压600kPa时，自阀施行最大有效减压为（） 车辆进行单车制动安定试验时，制动管减压量是如何规定的？ 防止列车断钩，进站停车施行空气制动要适当加长制动距离,初次减压量要小,做到( )。