登录/
注册
题库分类
下载APP
帮助中心
首页
考试
搜题
APP
当前位置:
首页
>
查试题
>
减压阀根据列车管风压的高低,可自动调节为给风位()
多选题
减压阀根据列车管风压的高低,可自动调节为给风位()
A. 停止给风位
B. 全给风位
C. 半给风位
D. 全开位
查看答案
该试题由用户730****83提供
查看答案人数:4474
如遇到问题请
联系客服
正确答案
该试题由用户730****83提供
查看答案人数:4475
如遇到问题请
联系客服
搜索
相关试题
换一换
多选题
减压阀根据列车管风压的高低,可自动调节为给风位()
A.停止给风位 B.全给风位 C.半给风位 D.全开位
答案
判断题
减压阀根据列车管风压的高低,可自动调节为半给风位、全给风位和停止给风位()
答案
单选题
减压阀根据列车风管减压的高低可调节()
A.定时 B.手动 C.自动 D.随时
答案
单选题
列车管压力为600kpa时,自阀运转位至过量减压位,均衡风缸及列车管减压量在kpa()
A.170 B.200~220 C.220 D.240~260
答案
判断题
减压阀组上的均压管用来自动调节减压阀的开启大小()
答案
多选题
直流机车重联阀93在“本机”位,均衡风缸和列车管自动减压时,应急处理方法正确的是()
A.2+2编组模式,充风过程中从二均衡风缸列车管自动减压自动缓解,不影响运行 B.非充风过程中出现的自动减压,主车常用减压停车 C.检查制动机是否异常,无异常时正常开车; D.有异常时制动机控制权交从一,其他机车93全部转补机位,制动机按单元万吨列车操控维持到可容纳本列车的前方站
答案
单选题
在“本机”位的均衡风缸和列车管自动减压,非充风过程中均衡风缸和列车管出现的自动减压,主车常用减压停车,检查制动机是否异常,无异常时可以正常开车()
A.对 B.错
答案
单选题
备用制动减压阀()控制到备用列车管控制设备的工作压力。
A.D4 B.D16 C.D15 D.D08
答案
判断题
自阀过量减压位时,降压风缸和列车管压力降压240—260KPa()
答案
单选题
过充位均衡风缸、列车管压力追总风压力的原因有电空阀故障()
A.过充 B.缓解 C.重联 D.中立
答案
热门试题
减压阀的减压原理是风压与弹簧力的相互对抗()
减压阀属于调节阀的类型。
减压阀属于调节阀的类型()
大闸紧急位()阀先动作,列车管风压急速排大气。
工作风缸的风压始终追随列车管减压而减压()
自阀紧急制动时,列车管、均衡风缸风压均降为零()
用来控制调节液压系统压力的高低的溢流阀、减压阀、顺序阀和压力继电器等属于()
总风压力经过减压阀减压至()后,输入至空气悬挂装置
直流内燃机车制动机试验,自阀移至过量减压位,均衡风缸、列车管减压量均应在240~260kPa()
减压阀调节的是进口压力()
重联阀93在“本机”位主车列车管自动减压时,大闸置中立位左右,列车管压力不继续下降,大闸运转位继续运行()
若缓解电空阀故障,则大闸在运转位时无法给列车管补风()
使用钢瓶中的气体时要用减压阀,各种气体的减压阀可通用。()
K-1制动机双阀口式中继阀自动补风功能只有在列车管充风后保压位生效()
JZ-7型制动机自阀在“最小减压位”,列车管的减压量为()
撒砂控制单元与总风管相连,通过、减压阀、电磁阀给撒砂装置供风
当减压阀调节弹簧失效时,应当()
为调节方便,减压阀前后必须安装()。
均衡风缸和列车管减压时,列车()
CCBⅡ制动机在补风模式下,自动制动手柄在制动区,如果列车管有泄漏,总风将不会自动给列车管补风()
购买搜题卡
会员须知
|
联系客服
免费查看答案
购买搜题卡
会员须知
|
联系客服
关注公众号,回复验证码
享30次免费查看答案
微信扫码关注 立即领取
恭喜获得奖励,快去免费查看答案吧~
去查看答案
全站题库适用,可用于E考试网网站及系列App
只用于搜题看答案,不支持试卷、题库练习 ,下载APP还可体验拍照搜题和语音搜索
支付方式
首次登录享
免费查看答案
20
次
微信扫码登录
账号登录
短信登录
使用微信扫一扫登录
获取验证码
立即登录
我已阅读并同意《用户协议》
免费注册
新用户使用手机号登录直接完成注册
忘记密码
登录成功
首次登录已为您完成账号注册,
可在
【个人中心】
修改密码或在登录时选择忘记密码
账号登录默认密码:
手机号后六位
我知道了
APP
下载
手机浏览器 扫码下载
关注
公众号
微信扫码关注
微信
小程序
微信扫码关注
领取
资料
微信扫码添加老师微信
TOP