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副翼(驾驶杆横向)操纵力以右压驾驶杆操纵力为正,左压驾驶杆力为负()
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副翼(驾驶杆横向)操纵力以右压驾驶杆操纵力为正,左压驾驶杆力为负()
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副翼(驾驶杆横向)操纵力以右压驾驶杆操纵力为正,左压驾驶杆力为负()
答案
单选题
失速时,机组操纵驾驶杆的杆力如何变化?()
A.不变 B.减小到正常感觉力的1/2 C.顶杆力增加到正常感觉力的4 倍 D.带杆力增加到正常感觉力的2 倍
答案
单选题
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答案
单选题
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答案
单选题
如果操纵一架正确校装了飞行操纵系统的飞机,驾驶杆向后并向左,右边的副翼将()
A.向下运动,升降舵也向下运动 B.向上运动,升降舵也向上运动 C.向上运动,升降舵则向下运动 D.向下运动,升降舵则向上运动
答案
单选题
副翼断开时,副驾驶操纵()
A.内侧多功能扰流板 B.中间多功能扰流板 C.外侧多功能扰流板
答案
主观题
驾驶员操纵驾驶杆向前推, _____发生偏转,飞机产生 ______变化。
答案
主观题
左转驾驶盘(左压杆〕时,副翼的运动和飞机的姿态为
答案
主观题
以前推驾驶杆为例,简述驾驶杆力的形成原理。
答案
主观题
以前推驾驶杆为例,简述驾驶杆力的形成原理
答案
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当向右压驾驶杆时().
飞机驾驶员操纵驾驶舱的推力杆于不同位置,是().
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自动驾驶在CMD位,如果飞行员用驾驶杆输入过量的俯仰操纵,立刻会发生什么?()
副翼的差动是指对应驾驶杆同样的位移;().
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俯仰驾驶盘操纵(PCWS)力传感器的作用为()
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无人机驾驶员操纵副翼时,飞行器将绕(滚转运动)()
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