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受电弓碳滑板在检修时需要测量磨损量,要求碳滑板最低位置距离支架最小不得超过__
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受电弓碳滑板在检修时需要测量磨损量,要求碳滑板最低位置距离支架最小不得超过__
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受电弓碳滑板在检修时需要测量磨损量,要求碳滑板最低位置距离支架最小不得超过__
答案
主观题
受电弓碳滑板检查时,发现什么异常现象时需要更换碳滑板?
答案
判断题
更换受电弓碳滑板时,只需更换磨耗到限受电弓碳滑板即可()
答案
单选题
受电弓碳滑板同一弓头的两根碳滑板最低厚度差不超过()
A.1mm B.3mm C.4mm D.6mm
答案
单选题
月检时受电弓碳滑板同一弓头的两根碳滑板最低厚度差不超过()
A.1mm B.3mm C.4mm D.6mm
答案
单选题
更换受电弓碳滑板时,滑板紧固扭力为()
A.12N.m B.15N.m C.18N.m
答案
多选题
受电弓碳滑板的材料要求()
A.导电性能好 B.重量轻 C.在滑动过程中磨耗小 D.硬度大
答案
单选题
CRH2A型动车组受电弓碳滑板剩余磨耗且前后滑板高度差时需要更换碳滑板()
A.≥15mm,≤3mm B.≥20mm,≤3mm C.≥25mm,≤2mm D.≥25mm,≤3mm
答案
多选题
受电弓碳滑板是易损件,应经常检查碳滑板。存在以下哪种情况时需要更换()
A.碳层高度小于5mm B.超过1处横向裂纹并连续到了滑板基板 C.存在纵向裂纹 D.碳滑板有划痕
答案
判断题
受电弓两碳滑板条厚度差为2mm时,不需要更换碳滑板。
答案
热门试题
受电弓两碳滑板条厚度差为2mm时,不需要更换碳滑板()
CRH2A型动车组受电弓碳滑板测量时只需要选取最低点进行测量()
月检时受电弓碳滑板最低厚度不低于()
受电弓碳滑板同一弓头的两根碳滑板最低厚度差不超过2mm()
若发现CRH1受电弓碳滑板有裂纹,且裂纹距离受电弓水平部分碳滑板两端不足,则须更换受电弓碳滑板()
受电弓弓头及碳滑板检查要求碳滑板缺损宽度不大于10mm,深度不到达碳滑板的铝托层()
符合受电弓碳滑板同一弓头的两根碳滑板最低厚度差标准内的为mm()
气动受电弓碳滑板底部上存在气路,可在碳滑板磨耗至设计最低点后,漏气降弓()
受电弓碳滑板其中一条磨损须更换时,2条滑板应同时更换。( )
动车组受电弓采用单臂受电弓,分为单碳滑板、双碳滑板,接触网结冰情况下可使用除冰碳滑板()
受电弓碳滑板应检查()
日检规程要求受电弓检查滑板碳层表面最低处距离铝包边上段厚度≤时,必须更换滑板()
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成都地铁受电弓碳滑板为()
受电弓碳滑板中心间距()
受电弓年检要碳滑板清洗()
CR400AF动车组检修在受电弓碳滑板摩擦区有()条以上裂纹的情况,需更换碳滑板
受电弓更换碳滑板时,应保证两条碳滑板高度不超过,必要时全部更换()
受电弓碳滑板采用浸金属构造()
机场线列车受电弓碳滑板出现裂纹后将单个碳滑板拆下后进行更换()
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