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发动机工作循环中的()冲程是依赖于由火花塞产生的电火花

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高速发动机普遍采用( )火花塞。 高速发动机普遍采用()火花塞。 如果火花塞搭铁后,发动机转速降低,则表明火花塞故障。 如果火花塞搭铁后,发动机转速降低,则表明火花塞故障() 火花塞按热特性可分为热型、中型和冷型火花塞。国产发动机多选用()火花塞。 火花塞的工作原理是接收发动机ECU的指令释放电火花点燃缸内的混合气做功。() 火花塞中心电极与侧电极之间的间隙,称为火花塞间隙。火花塞间隙过小,火花微弱,并容易产生();间隙过大,火花塞击穿电压增高,发动机(),且在高速时容易发生“()”现象。 发动机工作时,火花塞绝缘体裙部的温度应保持在()℃。 火花塞间隙过大,发动机易出现()。 火花塞在安装到发动机上之前,应先检查火花塞的间隙。 火花塞在安装到发动机上之前,应先检查火花塞的间隙。 火花塞在安装到发动机上之前,应先检查火花塞的间隙() 汽油发动机冷型火花塞热值小。( ) 柴油发动机和汽油发动机一样有火花塞。 柴油发动机和汽油发动机一样有火花塞() 为检查点火系统火花塞跳火,常将卸下的火花塞搭靠在气缸盖上,起动发动机,观察是否有火花和火花颜色是否正常,若火花细小呈()时,表明电火花微弱。 火花塞是靠强电压来点燃发动机的。 发动机火花塞的炽热温度是在()的范围 发动机对于火花塞的工作环境温度要求不高。() 发动机正常工作时,火花塞电极应该呈觋什么颜色()。
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