发动机工作循环中的（）冲程是依赖于由火花塞产生的电火花

高速发动机普遍采用( )火花塞。 高速发动机普遍采用（）火花塞。 如果火花塞搭铁后，发动机转速降低，则表明火花塞故障。 如果火花塞搭铁后，发动机转速降低，则表明火花塞故障（） 火花塞按热特性可分为热型、中型和冷型火花塞。国产发动机多选用（）火花塞。 火花塞的工作原理是接收发动机ECU的指令释放电火花点燃缸内的混合气做功。（） 火花塞中心电极与侧电极之间的间隙，称为火花塞间隙。火花塞间隙过小，火花微弱，并容易产生（）；间隙过大，火花塞击穿电压增高，发动机（），且在高速时容易发生“（）”现象。 发动机工作时，火花塞绝缘体裙部的温度应保持在（）℃。 火花塞间隙过大，发动机易出现（）。 火花塞在安装到发动机上之前，应先检查火花塞的间隙。 火花塞在安装到发动机上之前，应先检查火花塞的间隙。 火花塞在安装到发动机上之前，应先检查火花塞的间隙（） 汽油发动机冷型火花塞热值小。（ ） 柴油发动机和汽油发动机一样有火花塞。 柴油发动机和汽油发动机一样有火花塞（） 为检查点火系统火花塞跳火，常将卸下的火花塞搭靠在气缸盖上，起动发动机，观察是否有火花和火花颜色是否正常，若火花细小呈()时，表明电火花微弱。 火花塞是靠强电压来点燃发动机的。 发动机火花塞的炽热温度是在（）的范围 发动机对于火花塞的工作环境温度要求不高。（） 发动机正常工作时，火花塞电极应该呈觋什么颜色（）。